[汽车之家原创试驾] 车是有灵性的。每当我要和自己的车子分别一段时间，我都会告诉他，让他好好的；如果弄伤他，我会说对不起。我把他当人，当朋友。有时候，我也需要和一些陌生人相处，在弄清楚他们的脾气之前，我一般会表现得彬彬有礼一些。嗯，特别是对于那些面露凶光的人。你们当然知道我在说他——法拉利FF。

早听说法拉利家族成员的脾气不是很好，不过也有传闻称FF是属于外表冷峻、内心温热的类型。从法拉利的族谱上也不难发现，这个双门、四座、中前置四驱布局的FF，不同于458、F12berlinetta那些运动型跑车，他是一台GT跑车。也许他足够平易近人呢？我看了眼手中轻飘飘的红色钥匙，决定试着和他交个朋友。

● 如何驾驶一辆法拉利

你需要从口袋里掏出那把看起来很原始的，金属部分暴露在外的钥匙，按下按钮解锁车门，因为这台车没有无钥匙进入功能。这把钥匙轻飘飘的，造型上也没什么特点，按键质感什么的就更别提了。不过，此时我没太多精力吐槽，因为我的大部分心思都被眼前的红色跃马抓去了。

调整坐姿，座椅的所有部位都是电动的，没什么特别。方向盘电动调节是个好东西，我利用微调找到了最合适的坐姿。看看周围，除了反光镜稍有点小，其它都挺合适。

开上路，发现方向盘后面没有任何的拨杆，老实说，我是第一次“正儿八经”开着法拉利溜大街，起初真的不太适应。不过没开多久，我的状态就从手忙脚乱变成了得心应手，因为它真的比一般的车方便太多了：转向灯、近/远光控制、雨刮器、悬架调节等按钮都在方向盘上，触手可及，喇叭也在左右手大拇指的握位上，双手全程都不用离开方向盘，太方便了。

为什么前桥还要有一个副变速箱？因为前桥直接从曲轴获得动力，而不是像传统的四驱结构那样，动力经由变速箱之后，再由传动轴分配给前后桥。因此，前桥需要一个单独的变速箱。可以这么理解：看上图，一般的发动机只会向后桥（图中的左边）输出动力，而FF的发动机则是向两侧输出动力。

道理其实很简单，但很难想象当初有人提出这个设想时，坐在周围一起开会的工程师们会作何反映。想象一下当时会议室里的声音吧：“你疯了吗？”“这真是个好主意！”“听起来不错。”……嗯，我们还是来问问当事人吧。FF，你来说说当时那些人的反应吧。“我怎么知道？那时候我还没出生呢。”哦，好吧。

方向盘从左到右打满只要两圈多一点，但转向的力度不算沉，精准程度也绝不神经质，回馈力道轻微，甚至没太多路感，原始的操控感就更不属于它了。所以你完全可以让双手放松，享受惬意的行程，即便是SPORT模式也差不多。唯一的不完美就是变速箱在即将停车时出现的降挡顿挫，但我保证，它比那些序列式变速箱要好多了。

四驱系统存在的最大意义在于，让FF更好掌控。他的驾控感告诉我，我不应该跟他一起撒野甚至尝试漂移。四驱系统让他的极限很高，我只能告诉你这些，凭我对他的了解，还不足以支撑我将他驾驶到极限边缘的勇气，特别是在山路上。我尝试了LAUNCH CONTROL，按下按钮之后，必须快点踩下刹车并给全油（否则它会自动取消），起步转速被控制在2600rpm。起步时动力被限制，后轮即便只有70%的动力，它们也无法抵抗强大的扭矩，起跑初期会出现间歇、轻微的打滑。在0-100km/h的区间内，人的体感加速度是不降反升的。

FF之所以怪，是因为他拥有超过4900mm长的车身，2900mm的轴距，同时还有一个短促的车尾。你可以试试用大拇指把车尾挡住，他会变帅。

我开过的最舒服的GT跑车是劳斯莱斯魅影，她的后座很宽敞，比划的话大概有3拳；和古思特相比，豪华程度和舒适度几乎没什么区别。而FF，他第二排座椅的重要之处更多在于“有和没有”，空间和舒适性都比不上魅影。不过呢，魅影几乎谈不上操控。所以，这就是不同品牌的不同取向吧。

● “重点”之二：后备厢

“重点”之所以带引号，还是因为后备厢什么时候也不会成为法拉利真正的重点。不过FF需要满足车主的出行需求，所以他需要这个。

查看同类文章：跑车试驾评测更多精彩内容：对比测试中型车试驾评测海外试驾车型图片 基本参数法拉利FF 2012款 6.3 V12厂商指导价530.80万全国4S最低价厂商法拉利级别跑车发动机6.3L 660马力 V12变速箱7挡双离合长*宽*高(mm)4907*1953*1379车身结构2门4座硬顶跑车最高车速(km/h)335官方0-100km/h加速(s)3.7实测0-100km/h加速(s)-实测100-0km/h制动(m)-实测油耗(L/100km)-工信部综合油耗(L/100km)16.8整车质保三年不限公里车身法拉利FF 2012款 6.3 V12长度(mm)4907宽度(mm)1953高度(mm)1379轴距(mm)2990前轮距(mm)1676后轮距(mm)1660最小离地间隙(mm)-整备质量(kg)1790车身结构硬顶跑车车门数(个)2座位数(个)4油箱容积(L)91行李厢容积(L)450发动机法拉利FF 2012款 6.3 V12发动机型号-排量(mL)6262排量(L)6.3进气形式自然吸气气缸排列形式V气缸数(个)12每缸气门数(个)4压缩比12.3配气机构DOHC缸径(mm)94行程(mm)75.2最大马力(Ps)660最大功率(kW)485最大功率转速(rpm)8000最大扭矩(N·m)683最大扭矩转速(rpm)6000发动机特有技术-燃料形式汽油燃油标号97号(京95号)供油方式直喷缸盖材料铝缸体材料铝环保标准欧IV OBD变速箱法拉利FF 2012款 6.3 V12简称7挡双离合挡位个数7变速箱类型双离合变速箱(DCT)底盘转向法拉利FF 2012款 6.3 V12驱动方式前置四驱四驱形式适时四驱中央差速器结构待查前悬架类型独立双叉臂式后悬架类型多连杆独立悬架助力类型机械液压助力车体结构承载式车轮制动法拉利FF 2012款 6.3 V12前制动器类型陶瓷通风盘式后制动器类型陶瓷通风盘式驻车制动类型电子驻车前轮胎规格245/35 R20后轮胎规格295/35 R20备胎规格无安全装备法拉利FF 2012款 6.3 V12主/副驾驶座安全气囊主● / 副●前/后排侧气囊前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘)前● / 后●膝部气囊-胎压监测装置●零胎压继续行驶●安全带未系提示●ISOFIX儿童座椅接口●发动机电子防盗●车内中控锁●遥控钥匙●无钥匙启动系统-无钥匙进入系统-操控配置法拉利FF 2012款 6.3 V12ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●自动驻车/上坡辅助●陡坡缓降-可变悬架●空气悬架-可变转向比-前桥限滑差速器/差速锁●中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁●外部配置法拉利FF 2012款 6.3 V12电动天窗-全景天窗-运动外观套件●铝合金轮圈●电动吸合门-侧滑门-电动后备厢-内部配置法拉利FF 2012款 6.3 V12真皮方向盘●方向盘调节上下 前后调节方向盘电动调节●多功能方向盘●方向盘换挡●方向盘加热-定速巡航-前/后驻车雷达前● / 后●倒车视频影像●行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示-座椅配置法拉利FF 2012款 6.3 V12真皮/仿皮座椅●运动风格座椅●座椅高低调节●腰部支撑调节●肩部支撑调节-主/副驾驶座电动调节主● / 副●第二排靠背角度调节-第二排座椅移动-后排座椅电动调节-电动座椅记忆●前/后排座椅加热前● / 后- 前/后排座椅通风-前/后排座椅按摩-后排座椅放倒方式比例放倒第三排座椅-前/后中央扶手前● / 后●后排杯架●多媒体配置法拉利FF 2012款 6.3 V12GPS导航系统●定位互动服务-中控台彩色大屏●内置硬盘●蓝牙/车载电话●车载电视-后排液晶屏○外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●CD支持MP3/WMA●多媒体系统多碟CD扬声器数量≥8喇叭灯光配置法拉利FF 2012款 6.3 V12氙气大灯●LED大灯-日间行车灯●自动头灯●转向头灯(辅助灯)●前雾灯-大灯高度可调●大灯清洗装置●车内氛围灯-玻璃/后视镜法拉利FF 2012款 6.3 V12前/后电动车窗前● / 后- 车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃●后视镜电动调节●后视镜加热●内/外后视镜自动防眩目内● / 外- 后视镜电动折叠●后视镜记忆●后风挡遮阳帘-后排侧遮阳帘-后排侧隐私玻璃-遮阳板化妆镜●后雨刷-感应雨刷●空调/冰箱法拉利FF 2012款 6.3 V12空调控制方式自动●后排独立空调-后座出风口●温度分区控制●车内空气调节/花粉过滤●车载冰箱-高科技配置法拉利FF 2012款 6.3 V12自动泊车入位-发动机启停技术-并线辅助-车道偏离预警系统-主动刹车/主动安全系统-整体主动转向系统-夜视系统-中控液晶屏分屏显示-自适应巡航-全景摄像头-