中排可选配船长座椅或长凳

中间一排可以选配船长座椅或长椅，但前者可以更方便地进入第三排。第三排空间宽敞，令人惊喜——这是比亚迪智能包装的绝佳范例。然而，由于电池位于地板中，座椅略微向上翘起，长途旅行时可能会不舒服。

比亚迪 eMax 7 综合功能列表

比亚迪为 eMax 7 配备了全面的功能列表。NFC 卡输入、加热 ORVM、ADAS、带车道保持辅助的自适应巡航控制、灵敏的 12.8 英寸旋转信息娱乐屏幕以及前排乘客座椅冷却——它应有尽有。整个机舱的储物空间充足，配有无线电话充电器、USB-C 和 USB 端口以及中排车顶空调出风口。虽然 eMax 7 几乎提供了一切，但我还是希望看到无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。然而，全景天窗配有厚厚的遮阳帘，而 Seal 没有。大玻璃车顶增加了车内的通风感。

最薄弱的一点是音响系统。扬声器缺乏低音，声音清晰度也不佳。比亚迪应该使用 Atto 3 的设置，这样可以提供更有力、更身临其境的音频体验。

eMax 7 起价为 269 万印度卢比

eMax 7 的售价在 269 万卢比至 299 万卢比之间（出厂价）。我认为，六座车型便宜 6 万卢比，因此更划算。三年来，eMax 7 的价格与 E6 相比仅上涨了 7.5 万卢比，同时提供了更优质的体验——这是一个公平的权衡。

然而，比亚迪在印度的发展不能仅仅依靠小众产品。为了实现可持续增长，该品牌需要更加认真地对待印度市场，扩大其网络，鼓励本地组装或从贸易更友好的地区进口。就目前而言，eMax 7 是一款出色的产品，但 Innova 仍然是该领域的领导者，并得到了丰田强大的服务网络的支持。要打破这一主导地位，需要的不仅仅是推出一款新车型。