中排可选配船长座椅或长凳

中间一排可以选配船长座椅或长椅，但前者可以更方便地进入第三排。第三排空间宽敞，令人惊喜——这是比亚迪智能包装的绝佳范例。然而，由于电池位于地板中，座椅略微向上翘起，长途旅行时可能会不舒服。

第三排座位空间宽敞，令人惊喜

座椅舒适度总体上需要改进。前排座椅向下倾斜，其余座椅缺乏足够的大腿支撑。鉴于 MPV 通常用于长途旅行，座椅缓冲应该更好。在这方面，Innova HyCross 仍然领先很多。

第三排座椅就位时行李箱空间为 180 升，折叠平放时为 580 升。折叠机制设计精良，但装载边缘有点高，这意味着您可能需要额外的努力——或者需要一个能帮上忙的朋友——才能抬起沉重的行李。不过，这不是什么大问题。

eMax 7 起价为 269 万印度卢比

eMax 7 的售价在 269 万卢比至 299 万卢比之间（出厂价）。我认为，六座车型便宜 6 万卢比，因此更划算。三年来，eMax 7 的价格与 E6 相比仅上涨了 7.5 万卢比，同时提供了更优质的体验——这是一个公平的权衡。

然而，比亚迪在印度的发展不能仅仅依靠小众产品。为了实现可持续增长，该品牌需要更加认真地对待印度市场，扩大其网络，鼓励本地组装或从贸易更友好的地区进口。就目前而言，eMax 7 是一款出色的产品，但 Innova 仍然是该领域的领导者，并得到了丰田强大的服务网络的支持。要打破这一主导地位，需要的不仅仅是推出一款新车型。