03 抵制价格倒挂，免不了一场阵痛

面对巨量债务，难道汽车经销商真的无路可走了吗？周剑涛坦言，他所在的经销商集团还不至于爆雷，但毫无疑问也是压力巨大，他的几点思考，或许能代表当下还在苦苦坚持的经销商投资人的心声。

在周剑涛看来，汽车经销商想要走出泥潭，既需要政府帮助，也需要自己努力。最重要的是，坚守价格底线。多年来，激烈的市场竞争之下，新车价格倒挂的畸形现象已经成为常态，今年的价格战又加剧了价格倒挂的程度。但低价销售无异于饮鸩止渴，长此以往，对身处其中的每一个企业都是伤害。

根据中国汽车流通协会监测数据，截至今年8月，经销商进销倒挂数据最高已达-22.8%，较去年同期进一步扩大了10.7个百分点。据协会专家相关数据分析，8月，新车市场的整体折扣率为17.4%，今年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元！

周剑涛认为，一方面，经销商要坚守价格底线，可以不赚钱，但不能亏本销售。另一方面，国家层面基于《中华人民共和国反不正当竞争法》，应该对低价倾销的行为予以处罚，维护健康持久的市场环境。而汽车厂家往往通过压库、制定无法完成的销售目标、高额返利等方式，迫使经销商走上价格倒挂的不归路，“只顾自己利润，不管经销商死活，缺乏对经销商的关注和引导，同样应该受到处罚”。

诚然，汽车经销商与汽车厂家可谓唇亡齿寒。当前汽车市场已进入存量市场阶段，流通效率已成为提高国民经济总体运行效率的重要方面，汽车流通市场的健康发展，对于扩大汽车消费、升级汽车产业和构建“双循环”新发展格局都具有重要意义。

据安阳了解，不少汽车经销商集团的资金缺口巨大，普通的资金注入很难“解渴”，金融机构想要帮助也会感到力不从心。他判断，恐怕汽车流通市场免不了要经历一场阵痛，经销商集团需要根据自身发展情况缩小经营规模，降低负债率，给到金融机构一个相对保守和安全的资金额度，适时地关、停、退、兼并，量力而行，才能更顺利地得到金融机构的支持。

（应采访对象要求，周剑涛为化名）

文：郝文丽 编辑：黄霞 版式：王琨

给小编加个鸡腿！