本周四的车市相当热闹，4款新车像是商量好了一样集体上市，结果价格出了个之后给吃瓜群众集体干懵了。

最先登场的是深蓝S07，本来大家伙儿对华为智驾加持的深蓝S07兴致都还挺高，不少人都准备发布会公布价格之后就下单。虽然直播卡成PPT，但大家伙儿都撑到了公布价格的环节——好家伙，14.99-21.29万元。直播弹幕里一群人喊出“再见”、“飘了”……当然也有人觉得不错。

图说汽车的观点是，别慌，也不必理会门店和销售的逼单，车市价格战结束还为时尚早，至少今年年底前不会结束。

其一、7月本就是传统的新车销售淡季，车企优惠及权益退坡很正常。按照国内汽车消费的规律，传统的销售旺季包括“金九银十”、春节前一段时间和五六月半程冲量期，这两年的话春节之后的价格战也打得比较猛烈，由此产生了新的销售旺季，即春节后一段时间。

而7月由于高温及强对流天气等原因，消费者进店看车积极性下降，新车整体消费量较低，一直以来都属于汽车消费淡季。与此同时，主机厂的高温休假、停产检修等因素也会影响到新车产量，在供求双端整体下降的情况下，车企降价求量的收效并不会太明显，反正都卖不动，那还不如收紧优惠和权益等着三季度下半程和四季度冲销量用。

其二、国产新能源预售价格/指导价虚高是传统艺能，大定数据凉一凉就老实了。至于近期新车预售价格及指导价较高的问题，图说汽车认为这也是正常现象。近两年国产新能源还处于大浪淘沙的阶段，部分品牌已经被抬走了，剩下的品牌一部分已经回归品牌价值所处的实际段位，还有一部分在硬撑，很大一部分是在为了保住品牌调性端着，所以会把指导价标的比较高。

所以，大家无需担心车市价格战到此为止了，下半年该怎么打还是怎么打。如果这段时间正在持币观望，建议继续持币观望一段时间，不必整天盯着新车价格内耗，暑假出去玩玩或者下楼烤个串喝点儿都行，和上市初期出手动辄被背刺两三万相比，这点儿小钱根本算不上什么，安心等待四季度的优惠政策即可。