我们之前做过好几期盘点，从几万块的小车到主流市场的10万级，15万级，终于，我们的盘点系列来到打得最激烈的20万级轿车了。我们在整理完相关资料后发现，这个级别的前五名的竞争格局，和我们之前做过的任何一期盘点选题相比都大不一样。

简单来说，这就是一个大混战的局面。同样是半年销量榜单，我们几乎能看到目前国内所有竞争力强悍的势力出现，而在接下来的文字中，大家也将和我们一起，目睹这可能是最混乱，但也是最精彩的一期盘点。

上汽大众-帕萨特Pro

销量排名：1

动力形式：汽油/插电混动

指导价区间：16.45-23.99万

帕萨特这台车其实不是第一次出现在我们的盘点选题中了，此前的12万级轿车盘点就出现过它的身影，但12万级那一期和这一期出现的是两代帕萨特，那个是老一代的B8，而这个是今年上市也没多久的新一代帕萨特，官方名帕萨特Pro。

而且再加上它的定价也很合理，16.45万的起售价其实是很多人的理想心理价位。帕萨特的名声 本身就足够强的产品力 符合市场预期的定价，能登顶第一也就毫不奇怪了。

比亚迪汉

销量排名：2

动力形式：插电混动/纯电

指导价区间：16.58-25.98万

在2024下半年，汉一共卖出去了超过12.69万台，以微弱优势输给了上面的帕萨特Pro。但其实我们也都知道，这个销量数据已经不是汉的真正实力了，毕竟和前面刚换代的帕萨特相比，汉已经是一款老车了，它的换代车很可能要在今年登场，所以作为老车生命周期末端的数据，还能有半年榜第二的位置，只能说这款车的口碑确实摆在那。

作为小米的第一台车，其实SU7已经能算是有史以来新势力品牌的首款车型中最成功的例子了。

大众新一代迈腾

销量排名：5

动力形式：汽油/插电混动

指导价区间：17.49-25.39万

半年销量9.4万辆的它，其实说白了根本不是因为它产品力比上面排第一那位兄弟弱，实际上这两台车骨子里区别是不大的。迈腾之所以排第五而不是像他的兄弟一样排第一，其实也只是吃了上市时间的亏而已。同样都是在2024年上市，但帕萨特比迈腾上市时间早很多，24年10月份才上市的迈腾，能做到9.4万辆的销量，说白了，销量爬升的速度比SU7猛太多了。

反正不管怎么说，2025年的这两兄弟，肯定更值得选购。