2025年3个月，大型SUV的发布呈井喷之势，出现传统车企、新势力诸强混战的局面。

2月还比较平静，只有深蓝S09一款中大型SUV发布，到了3月马上热闹起来，新车一个接一个发布，每一个还都实力不俗——

3月10日，极氪全尺寸SUV定名极氪9X，将于4月亮相；

极氪官方发布的9X冲雪视频，虽然2025年被定义为“智驾普及年”，但视频中展示的主要是操控和车身稳定能力，未展示任何智驾方面的信息，极氪的造车理念一如既往不随波逐流。

3月18日，广汽昊铂HL预售发布会召开；

领克900 EM-P，拥有后轮转向和“华尔兹”原地掉头能力。

3月30日，广汽传祺S7将正式上市；

多款车型密集发布，平均每周至少有1-2款大型SUV亮相或预售，这是以往从来没出现过的景象。

再加上4月将发布的问界M8，6-7月将发布的小米YU7等等，这块市场的竞争将进入白热化。

这个名单中，传统车企占据了C位，既有传统车企有长安、广汽、比亚迪，也有传统车企基因的领克和极氪。为什么传统车企集中在这个细分市场发力呢，新黄河汽车频道分析，一方面是这种车型车身空间巨大，可以让车企肆意发挥，堆砌他们的电气化研究成果；二传统车企一直有向豪华高端突破的愿望，大型车是比较好的突破的口；三是问界和理想在这块市场的成功对其他品牌有启发作用。

随着新老玩家的不断入场，这一细分市场将加速内卷，合资品牌的蛋糕将进一步被压缩。受益的则是我们的消费者，会有越来越多的选择空间。