【上海大众Polo】

精品小车的代表，德系基因显著，经典的外形。新一代更是采用了PQ25平台，带来了更好的操控。老款服役多年的EA111发动机皮实耐用，接下重任的新款EA211也不辱使命。空间虽不是它的强项，但是坐进去之后会有一种踏实感，让你对它充满了好感。良好的口碑，也让它在二手市场上一如既往地保值。新Polo推出有些年头了，慢慢地也成为了Polo二手消费群体里的主力了，四眼Polo即将淡出人们的记忆。

【广汽本田奥德赛】

老款是一台像轿车的MPV，车身尺寸并不大，开起来比同级别的GL8灵活许多。继承了日系车空间利用率高的特点，家庭MPV购车是一个非常诱人的选择，舒适度稍逊于GL8，操控上又获得了些许的加分。新款在尺寸上的提升明显，电动侧拉门等一系列新配置的引入，让它在整体实力上越级提升。奥德赛的保有量虽逊于GL8，但凭借可靠性吸引了不少二手消费者的青睐，也正因如此，它成为这个级别当之无愧的保值利器。

【奔驰GLK】

方正刚毅的外形是大部分人对它的第一印象，奔驰一贯的平顺惬意自然融入了它的DNA。V6的平顺和成熟，新灌入的直列4缸涡轮增压发动机也让它获得了更多人的青睐。老款中让人纠结的动感型配置，虽未配备天窗但极具价格优势。改款后的GLK外形更圆润时尚，其他方面也一并呈现了更多让人欣喜的调整。当年进口版高高在上的价格，如今对折的价格即可纳入囊中。改款前的GLK目前还是流通最多的款型，而新款的GLK260市场上还是一车难求。

【奔驰S级】

坐奔驰开宝马，奔驰还得坐S级呐。静谧舒适是它毫不妥协的设计语言，让对手难以企及的认知度，多年的冠军足以说明一切。新款的设计更是远远地甩开了同级别对手，领先了大半代。舍弃迈巴赫品牌后，新S级也肩负起了更高的产品定位的重任。魔术车身等一些新科技的使用也让它在顶峰稳如泰山。不少刚刚起步的公司和个人都喜欢选择一台可以撑足场面的二手S级，而其中又以年份较近的S300、S350这些入门级车型为首选，50万元左右的车源出得还是比较快的。

【宝马5系】

这个级别当大家都以为A6L是绝对王者的时候，其实真正体验对比过这两款车后，我深感5系在静谧和舒适上新的造诣，A6L似乎在这两点上被比了下去。顺带还附赠宝马骨髓里的精准指向，来弥补下为了迎合消费者被加长之后弱化的些许操控。巴伐利亚发动机制造厂自然不会在发动机上让人失望，全系配置的发动机不是经典就是主打。5系自然也是二手市场上的香饽饽，我帮客户淘525的时候亲身经历，只要出来一台车，车况上佳必被秒杀。525的价格水涨船高，都直逼新车裸车价了。相对预算提高到40万多些的话，其实535也是很具性价比的选择。

【宝马E90 3系】

宝马史上最赞的3系。相比以前的E36、E46，E90在外观设计上的飞跃不言而喻，更好的底盘设计和调校，使E90在车身尺度加大的同时，获得了超越任何一代3系的均衡性能。至于后面的新3系，也只能说为了舒适和空间，适当地放弃了追求操控的极致。E90二手车性价比很高，可谓同级别、同价位均无对手。加之维护保养成本适中，零部件供应充沛，实乃逼格、操控和实用性的完美结合。直列6缸的E90，更是成为了很多极客粉丝的收藏。目前最老一批的320已经跌入10万元区间大关。

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