文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 从开年第一天国产MODEL Y上市，再到今天新款MODEL S亮相，特斯拉每次新车发布总能让外界感到措手不及，没有冗长的预热期和吊人胃口的预告图，新车 售价同步官网更新，或许这就是“新势力”车企的不同玩儿法。对于新款MODEL S而言，新车究竟有什么变化？今天就带大家看一看。

除标配车漆外，其他车漆选装价15000元

从细节来看，新车前保险杠下部进气口由倒梯形改为正梯形，目测进气口尺寸相比老款车型没有变化。同时，新车前保险杠两侧将类似风刀式的双横幅镀铬饰条和LED前雾灯取消，转而采用与MODEL 3风格一致的横向布局前雾灯，并增加小型前保险杠通风口。此外，新车前保险杠下部边缘更加突出，形成类似前唇式造型特征。整体来看，新款MODEL S前脸视觉效果化繁为简，但也让新款MODEL S在设计上与MODEL 3更加趋同。

新车侧面设计与老款车型保持一致，不过在细节方面进行了全面黑化，包括黑色处理的隐藏式车门外拉手、侧窗边框、外后视镜支座和位于前翼子板的三角形外置摄像头装饰罩等。虽然新车整体结构没有大动，不过轮辋造型一向是改款的必须操作，其中新车提供两种全新轮辋样式，分别为19英寸暴风轮辋和21英寸蜘蛛轮辋，其中19英寸轮辋为标配装备，使用黑白双色配色；21英寸轮辋使用枪灰色处理，并且为选装，选装价格不便宜，官网显示为42500元，已经妥妥可以买一辆五菱MINIEV了。

长续航版内饰配色

除了外观风格与MODEL 3进行看齐，新款MODEL S中控台造型也与之统一。其中新车取消传统空调出风口设计，全面升级为隐藏式空调出风口，内饰简洁感有所提升。在内饰用料和配色方面，新款MODEL S全系提供三种内饰配色，其中全黑为标配，白色和米色内饰均为选装，官网选装价为8000元，其中米色为新增配色。

新款MODEL S后排升级重点之二，在于新车在后排座椅中央新增了可翻折式中央扶手，该扶手设计有小型储物槽、手机无线充电功能和两个杯座，这部分细节还出现了木纹饰板，可见特斯拉对于内饰细节显然开始重视起来。

在动力方面，相比于此前车型，此次新款MODEL S提供双电机全轮驱动长续航版、三电机全轮驱动Plaid版以及三电机全轮驱动Plaid Plus版。作为入门车型，新款MODEL S双电机全轮驱动长续航版拥有663公里EPA标准预估续航里程，老款双电机全轮驱动长续航版EPA续航里程为627公里，续航里程小幅增加。此外，该车0-100公里/小时加速时间为3.2秒，相比老款长续航升级版加速时间提升0.6秒，最高车速不变为250公里/小时。

用来取代Performance高性能版的Plaid版车型拥有628公里EPA预估续航里程，老款Performance高性能版EPA续航里程560公里，续航里程有所增加，不过目前官方暂未透露电池容量是否增加。此外，该车配备的三组高性能驱动单元最大功率1020马力，0-100公里/小时加速时间2.1秒，最高车速320公里/小时，加速时间和最高车速相比老款Performance高性能版分别提升0.4秒和59公里/小时。

最后，新增的Plaid Plus版是一款取代Plaid版的全新顶级性能版车型，官网显示最大功率超过1100马力，0-100公里/小时加速时间小于2.1秒，0到400米加速时间9秒，EPA预估续航里程大于840公里。

作为一次全面更新，新款MODEL S在外观、内饰、配置以及动力方面均作出调整。其中，显著提升的内饰一改老款车型油腻感十足的整体氛围，并且在配置方面跟上了特斯拉最新节奏。由于MODEL 3和MODEL Y国产，国内市场对特斯拉的关注显然更多转移到这两款车型上，不过作为特斯拉旗下旗舰轿车，MODEL S本次新款车型的推出，无疑再次宣示了在高端纯电轿车市场的存在。

目前来看，越来越多车企将纯电车型视角由SUV转移到轿车，包括还未交付的蔚来ET7、奔驰EQ系列以及奥迪Artemis EV等，显然未来新能源市场的主战场也将蔓延至轿车领域，届时特斯拉MODEL S无疑会遇到更多挑战。从官网信息来看，新款MODEL S要到第三季度才会在国内交付，而Plaid Plus版则要到年底。届时，新车在动态表现上将会带来怎样的改变？我们也将为大家带来抢先试驾，敬请关注。

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