年底了该交年报了，有些车企蒸蒸日上，有些车企却危机四伏，而今年除了大众外，日产今年的年报却不太好看，今年7月份，由于在中国、日本和北美的销售不佳，日产将其全年经营利润预期从此前的6000亿日元大幅下调至5000亿日元，而截止今年第三季度，日产在全球营业利润暴跌85%,净亏损91.3亿日元(约合6010万美元)。

在销售终端，日产总部也给出了明确信号，要求全球经销商一起面对困境，也为应对消费者购买力下滑，目前日产汽车已决定大幅减产核心车型，包括减产旗舰车型日产Rogue和Frontier,同时要求经销商可以以低于标准价格的方式来释放库存压力，同时日产在北美地区生产新电动汽车的计划也推迟了。其实，从产品层面来分析就可以知道，雷诺-日产-三菱联盟在北美和中国销量都十分惨淡，以中国市场为例，除了日产品牌还有比较好看的数据外，雷诺和三菱基本淡出了中国市场。面对中国这样全球最大的单一市场，靠一个日产品牌苦苦支撑是不现实的。

尽管日产未来有许多新车型和改款车型推出,但这条艰难的道路还需要继续努力。全球汽车制造商正普遍面临着激烈的竞争、需求停滞和成本上升等诸多挑战。