随着国内汽车市场格局重塑进入新的阶段，跨国汽车品牌纷纷选择将资源倾注于新能源领域产品，以期在中国市场重返巅峰。

11月8日，奥迪正式发布具有先锋意义的新品牌：AUDI。新品牌携其首款AUDI E概念车全球首次亮相，一展超越用户期待的设计，融合经典奥迪基因与中国创新，充分诠释“美美与共”的精髓。奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺表示：“通过发布这个聚焦电动智能网联车型的新品牌，奥迪将积极拥抱更多中国追求科技潮流的客户群体，进一步开辟在华增长新路径。”

AUDI E概念车也揭开了AUDI品牌三款量产车型的序幕，并将于2025年年中起陆续推出市场。高德诺进一步表示：“汽车产业正在经历其发展历史上最大规模的转型，通过强化本土合作，奥迪正在推动行业转型中发挥着决定性作用。”

在业内人士看来，随着自主品牌高端产品矩阵的完善以及国内汽车市场格局洗牌后逐渐明朗，曾在销量榜上持续“霸榜”的BBA也风光不再。电动化浪潮之下，谁能有足够的魄力的率先做出改变，谁才能在行业洗牌中跟上节奏。此次发布AUDI新品牌，相较于其他豪华品牌的“油改电”，无疑是从一个全新维度落下关键一子，进一步丰富多线布局。

一方面，从BBA上半年的销量表现来看，三大巨头普遍承压，2024年上半年，奔驰350705辆，同比下跌10%；宝马363998辆，同比下滑5%；奥迪329556辆，同比降低3%。

另一方面，面对中国市场的需求和变化，此次没有了四环标的AUDI新品牌也被视为一次大胆创新，AUDI E的内外饰设计不再沿用奥迪燃油车时代的传统经典元素，而是采用了现代电动汽车简洁科技感风格。从新品牌的种种迹象不难看出，AUDI的核心受众是习惯了国内新势力风格的年轻用户，进而打造出两条各有特色的电动汽车产品线。

从近期的一系列布局来看，明年或将成为奥迪开启产品攻势的关键之年，从AUDI首款量产车型，到基于PPE平台首款电动汽车奥迪Q6L e-tron，再到搭载华为智能驾驶解决方案的燃油车奥迪A5，奥迪并未将鸡蛋放在一个篮子里，而是选择多方押注齐头并进。对于奥迪而言，AUDI究竟会是一次成功的敢为人先，还是一次贸然前进，或许依然有待时间的检验。

南都记者 于典 发自上海