11月18日晚间，五菱与宁德时代联合发布换电战略。这意味着五菱也将加入宁德时代换电联盟。今年以来，除五菱外，广汽埃安、北汽也加入了宁德时代换电联盟，滴滴则与宁德时代合资成立了换电公司。

换电领域已经逐渐形成蔚来和宁德时代两大头部联盟，蔚来换电联盟已有8家车企成员。而联盟成立的目的，一方面为了统一换电标准，以降低换电的开发和运营成本；另一方面是为达到足够的规模，来支撑换电生态的可持续发展。

第一财经记者也从相关知情人士处获悉，宁德时代也正在和更多企业商谈换电合作的可能性，很快还会有新的车企加盟宁德时代的“巧克力”换电联盟。

上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘在接受第一财经等媒体采访时表示，五菱是首个宣布商用和乘用车同时达成换电战略的品牌，第一款合作车型是计划明年推出的“红标”商用车五菱扬光，乘用换电车型也在研发中，后续会推出。

对于为何要率先应用在商用车上，周钘补充道，他认为随着汽车“新四化”变革的到来，商用车也有三个新的发展趋势，分别是电动化、网联化和换电技术的引入。因为商用车常用在经营场景，补能时间非常重要，对换电的要求更为迫切；其次，换电车型大大减少了车辆购买成本，降低了消费者的购车门槛。

今年以来，商用车新能源渗透率快速增长，已经展现出了较大的新能源替代势头。今年1~9月，商用车产销分别完成282.7万辆和289.2万辆，同比分别下降2.8%和1.6%。但是新能源商用车销量达到38万辆，同比增长了91%，今年9月份单月销量达到5.5万辆，同比增长58%。

2020年，新能源商用车渗透率只有2%，到2023年已经增长至11%，到今年前9个月，该数值已经增长至13.14%。和今年同期新能源汽车38.6%的渗透率相比，新能源商用车的渗透率总体较低，未来仍是一片蓝海。

顺应上述市场趋势，除了引入换电技术外，五菱商用车即“红标”也正式开启了新能源战略。据悉，五菱“红标”将同时推出三种能源路线，包括燃油、增程和纯电，其中五菱宏光目前在售的车型包括燃油版本、纯电版本，将来还会上市增程版本。

(本文来自第一财经)