“高速工况自然是没难度，市区工况的环岛、回形弯道、无保护转弯口都是有着不错的表现，属于那种效率又高，而且给到驾驶员信心又强的智驾。”车评人（陈）说道。

（谭先生）

谭先生说：“那如果你们来排个名，觉得国内的车辆智能化论高低，怎么排？”

主持人（陈）则表示“其实按照大部分人认可的角度来看，智能尤其是智驾这一块，应该是按华为、小鹏、理想三者为标杆，而且每家都有自己强项的地方。你看如今这台享界S9，全系标配1个192线激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达，首发ADS3.0，可以说是当下“华系”车型的旗舰了。华为智驾ADS2.0到3.0的进化，也就一年多的时间，可以说无论是硬件、软件都是规格拉满，这也为后期更新迭代留下了冗余。就目前我们的测试排行榜单而言，带华为智驾ADS的车型排名都不会低，尤其最近在新版加入了端到端模型后，开起来更像人了。”

（谢先生）

此时35岁的谢先生（证劵行业）表示“我个人比较喜欢开车，对动力有需求，其实我觉得现在电车智能化好，电机马力大都是常态，我最关心的还是续航焦虑。”

（唐先生与他的孩子）

车评人（屠）则表示：“官方很重视市场需求，如果有很多人需要其他动力形式，我相信官方会满足大家。像你刚提到的空悬是标配的，而且乘坐舒适性是你在享界S9上最不需要担心的一个点。毕竟其实大家都是BBA车主，应该都会发现在BBA的车型上想要获得空悬，车子售价怎么都得超过大50万了。”

（李女士）

“那这个车目前一个月卖多少台？售价还是有点昂贵！”28岁的李女士（营销）发出了疑问。

车评人（屠）表示：“享界S9 9月份好像卖了快2200台（实际2163台），10月份是1982台，可能大家觉得这个数据不算多，但要知道40万以上的纯电轿车市场，它已经是销量第一了。”

（况先生）

48岁的况先生（私营企业主）也表示：“我以前买奔驰就是看上它在展厅那种熠熠生辉的感觉，尤其是灯光折射下车漆透露那种亮光，感觉太对味了。”

“而我没想到，今天展厅下这台享界S9的这个红色现场看起来这么高级，如果我到时候下单，我必买这个色。”况先生接着表示。

（李先生一家三口）

“你好，小艺，帮我打开后排的投影屏。”李先生边说边表示，有孩子的家庭在出现过程中，拥有一个彩电可以大大减缓孩子哭闹的频率。

而李先生的妻子也表示，在车上带着孩子有时候不方便用手，就可以用很好用的智能语音助手操作，让她化身多面手。

可以说，无论是静态还是动态的体验，享界S9都给到了网友极佳的体验，甚至一开始抱着看一看心态的网友在体验完后都直接种草。当然，如果屏幕前的网友对享界S9也感兴趣，不妨去门店预约试驾感受下。此外，前不久享界S9发起了21天体验计划，大家可以搜索关注下更多用户的真实体验。