在当下竞争激烈的汽车市场中，10万出头的预算就购买到一台配置齐全、性能出色的中型轿车，甚至还能触及到一些中大型轿车的门槛，这在三年前完全不敢相信，但现在却很容易，这台车就是星海S7。星海S7是东风风行星海新能源序列首款轿车，已于9月26日完成上市，共推出4款车型，售价区间为11.98-15.98万元，一举将中大型轿车的门槛拉低至12万价位以内。

星海S7动态体验

加速性能突出｜兼顾操控与舒适

本次试驾车型为2024款 555km 奢享版，属于次顶配车型，指导价为13.99万元，其整体配置与顶配版差距并不大，主要少了20英寸轮毂以及个性定制车衣选装，其他都是一致的。

而切换到运动模式后，此时车辆动力响应更为迅速，能够感受非常明显的推背感，动力储备充足，稍微不注意就容易超速，驾驶起来非常爽。更爽的还有“运动 ”模式，在这个模式下，星海S7变得异常暴躁，像一匹脱缰的野马，很容易突破轮胎抓地力，颇有性能车的感觉。不过我并不推荐这个模式，其电门响应过于灵敏，更适合在封闭场地和赛道使用，常规的运动模式就能够你肾上腺素飙升。

在隔音降噪方面，星海S7还有很大的进步空间，其主要的噪音源来自风噪，尤其当时速达到80km/h以上时，噪音会比较明显，这可能与其采用无边框车门设计有关，如果车辆能够增加前排双层夹胶隔音玻璃，或许会有明显改善。当然，鱼与熊掌不可兼得，除非加钱。考虑到星海S7起售价才11.98万元，我们不能过高要求它所有项目都达到优秀，能够达到同级水平已经是很不错的表现。

实际体验这些竞品车型，感受还是有些不一样，其中小鹏MONA M03的车机智能化方面做得比较出色，画面流畅度、功能丰富性、语音指令等都是值得星海S7学习，但其加速性能较为一般，标准模式和运动模式下是完全两台车；而深蓝SL03纯电版在隔音降噪方面会明显好一点，很好地诠释了“一分钱一分货”的道理，底盘也很扎实，但开起来有一定的大车感。当然，以上仅仅只是个人主观感受。

动态总结

仅从动态体验而言，星海S7作为一款中大型纯电轿车，其加速性能非常出色，同价位车型里妥妥第一梯队；操控性和舒适性之间取得了良好的平衡，很好地取悦家庭用户，唯一需要提升的点就是隔音，这里就需要靠钱堆材料了。不过还是那句话，11.98万元的起售价，真的不能既要又要还要。

其前脸显著特征在于大灯组造型，L形分体式设计颇具运动感，赋予了极高的辨识度。车身侧面非常修长，溜背式造型、隐藏式门把手、无边框设计和19英寸轮毂等设计无不彰显高级感。车尾贯穿式尾灯组设计，内部结构非常精致，同时，还采用溜背式尾门设计，使得后背厢开口更大，装载大件物品会更加灵活。

当然，我们还是要认识到，实际乘坐空间不能唯尺寸论，在实际体验中，星海S7的空间谈不上非常宽敞，基本为中型轿车的标准。不过其配备了全景天幕，有着不错的开扬感，且配备了“云锦座椅”，座椅表面采用了高级面料，触感柔软而富有弹性，整体乘坐舒适性非常棒，且座椅看起来也很高级。

在配置部分，本次试驾车配备了电动后备箱、自适应远近LED大灯、全景天幕、后排侧隐私玻璃、外后视镜锁车自动折叠、前排座椅加热、主驾驶座椅通风/记忆座椅、12扬声器音响系统、单色环境氛围灯以及后排空调出风口等配置，都是日常用得比较多的配置。

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