在进气格栅上，我们可以看出很多设计思路。在功能上，是采用一体式格栅表面开孔设计。在视觉效果上，则与罗马的建筑元素有所呼应。在现场，通过触摸，可以发现和车身同色的部分应该是采用的与车身表面相同的材质。下方的深色网状，则是非常硬的金属材质。右侧的方形凸出，则应该是行车辅助系统的雷达探头。

▲前脸一处点睛之笔在于碳纤维的前唇最前沿，采用了一溜红色点缀，不仅将车身底部视觉重心前伸，似乎还有点萌萌的感觉。

▲前大灯造型犀利，线型全LED灯带贯穿其中，像眯起来正在瞄准中的眼眸。这个设计是在致敬法拉利经典超跑Monza SP系列车型。

车内采用了大量的皮质面料和绒面材质，比如中控台和车顶都是皮面覆盖，脚部周围都是绒面。特别是副驾前方的竖状拉带状设计，配合Ramo字样，一辆顶级豪车的态度就清晰的勾勒了出来。

座椅实测没有想象中的硬，包裹性真的很好，而且附带加热、通风和18向电动调节。虽然后排设计有2个座位（选择），且后排座椅可以折叠放倒，但不要太奢望可以舒舒服服的坐进去。但真的叫了代驾，需要有人去到后排时，也能将就一下。

动力方面，Roma采用3.9T V8涡轮增压发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米，匹配全新8速双离合变速箱，具有五种驾驶模式。官方数据显示，0-100km/h加速3.4秒，0-200km/h加速9.3秒，极速大于320km/h。在欧洲，排放符合欧6D标准。

看网上的评论，大家都说原车加上其他费用，大概320万左右能落地。反过来一想，对我们这种生活在成都的人来说，差不多也就一套房的价格。看来这个法拉利的梦想，还是可以有的，万一实现了呢？

文/图｜吴剑