五菱最近有新动作，五菱品牌与传播总经理周金开在网上回应网友：五菱之光EV，公告已发，实车快来了！这不禁感叹，五菱这次真的决心要走低端市场了吗？看到图后，有网友说这不就是放大版MINI EV吗？这外观与日本K-car相似，只不过五菱这款申报的是纯电版。不知有没发现五菱十万以内的车还挺受欢迎，十万以上的车就上不去，随着这次五菱之光EV所谓的曝光，难道五菱要成为下一个“铃木”吗？

根据工信部的申报图来看，这车是纯电动的，车身尺寸长宽高为3685/1530/1750（1765）mm，轴距为2600mm，尺寸方面要比宏光纯电版小不少，但比宏光MINI EV大很多，从图上看空间确实挺大的，但按照参数来看这空间也算是上至MINI EV，下至宏光EV，不上不下的尺寸，消费者会买单吗？

还有它的外观，虽然与日本K-car相似，但这样的设计，相信国内消费者更会觉得像是搬货的纯电车，而不是家用纯电车，与五菱宏光来做对比，单从外观上看，侧滑门以及车身做得更方正些，以国内人的审美，可能选宏光会多一些。再来到价格，以宏光新能源的6.98-7.28万元做参考，那五菱之光定价是不是也差不多呢？毕竟如果达到十万元的话，小编认为消费者会更倾向于比亚迪，吉利，长安等这些品牌的新能源车型，五菱就没资格达到他们的考虑要求了。

利润微薄 造“小”车才是出路？

据统计，五菱在2023年营收入为760亿元，净利润仅有9.31亿元，平均每辆车只有664元，尽管五菱低端小车有着不错的销量，但还并不赚钱，单车的利润可能也没有摩托车高，这样低利润也难怪五菱要走向高端市场，但结果可想而知，所以“五菱之光”EV的曝光是不是能说明五菱已经想好只造“小”车呢？

汽车网评：

五菱要是想打造一个“中国铃木”这样汽车品牌还得看看它未来推出的车型是否能让国内买单，显而易见的是，十万级别的车已经成为五菱难以突破的天花板，没想到，曾经人民需要什么就造什么的车企会在高端与低端之间徘徊，为人民造车的宗旨在这时候体现得淋漓尽致。