来源：环球网

如果说哪一辆车见证了中国汽车工业的发展，那非212越野车莫属。

硬朗的外形、出众的性能、纯正的硬派越野味儿，以及其代表的爱国情怀，都让212越野车历经近60年不衰，它仍是中国产辆最大、保有量最大，销售时间最长的越野车之一。历史继续，品牌更迭。中国经济飞速发展，汽车产业更是从无到有，经历了数轮发展与淘汰。身处其中，212越野车同样经历了改款换代、新技术嫁接，甚至险遭淘汰。

但时代没有辜负212。“尽管前面那么曲折，但今年是 212 品牌真正复兴的元年。”军人出身的魏桥新能源汽车管理总部总裁兼北京汽车制造厂董事长陆付军在接受采访时，充满信心。

魏桥新能源汽车管理总部总裁兼北京汽车制造厂董事长陆付军

陆付军表示，212 是中国汽车工业发展史的见证者，212 承载了几代人的记忆，它是一个情怀、是一个身份象征、是一种文化，是国宝品牌。复兴 212，复兴的是我们这些参与者的梦想和情怀。

从沉寂到复兴，从车型到品牌，这条路，212走了太久太久，也等了太久太久。

从附件到整车，212品牌崛起

细数212品牌及其背后北京汽车制造厂的成长史，必须要将其置身于整个中国汽车工业的发展史中。

上世纪60年代，正值我国工业化发展的初期。重重的外部封锁之下，我国迫切需要自主研制生产的越野车，1961年1月，总参、国防科委、一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制造厂。

以自主掌握越野车技术、自主生产为出发点，北京汽车制造厂进行自主技术攻关，设计原则是以“东方红”轿车为基础，动力与传动系统等与“东方红”通用，车身、分动箱、前桥等重新设计，，提出不同设计参数与方案，最终研制出属于中国人自己的越野车，并将其命名为212。

全新212官方设计手稿

据了解，全新212继承了诸多经典设计元素，一拱、两圆、三横、四纵的家族化设计语言极具辨识度，同时又有符合时代的设计特点。即使在市场竞争如此激烈的今天，我们也有理由相信，携数代人共同记忆回归的212，将给市场带来一定冲击，也将引发极致硬派越野爱好者以及那些对212有着深刻感情和精神共鸣的消费者的强烈期待。

身为212品牌复兴的掌舵人，陆付军曾多次表示，他的终极目标即是，“在我的有生之年，让212真正实现复兴”。

这背后，是实干精神的绝佳体现，也是一代老兵和中国汽车人对于复兴国宝品牌的坚定决心。（文/李康子）