7-17万值得买的车，这里有10款。

7万——比亚迪海鸥

6.98万，比亚迪2025款的海鸥上市了。

在6月，比亚迪海鸥月销35201辆，位列轿车领域榜单冠军，和轩逸、朗逸相比，有超一万辆的优势。比亚迪秦PLUS DM月销21679辆，海鸥成功取代，成为比亚迪旗下最畅销的车型，也是轿车市场的冠军。

2025款海鸥提供三个版本，按照续航里程里程划分就是305/305/405km，价格分别为6.98/7.58/8.58万不等。对比老款车型尾标有调整，加入了和前脸呼应的BYD字标，轮圈造型升级，内部顶棚材质改为织物面料，前排新增TypeA C充电口，中高配前排座椅还带加热和主驾电动调节功能，空调以及前灯组等都有设计上的优化，更有质感。

9万——比亚迪秦PLUS DM-i

有人说比亚迪秦PLUS现在不行了，那是因为插混和纯电版本分开计算销量，如果加在一起，在6月秦PLUS这款车型累销接近4万辆，依旧是让合资车型望尘莫及的数据。

不过今天我们加了一个前提，9万左右的预算，那么EV车型就不在范围内了，插混版本车型单一销量也能进入到2.1万 的范畴，足以可以车型的受欢迎程度。而且秦PLUS经过了充分的市场检验，高销量和高保有量作为前提，稳定可靠性表现出色。虽然从续航里程角度来说，不如刚上市的秦L车型，但是一来秦PLUS日常出行需求完全能满足，二来入门门槛低，而且后续必然会跟上DM-i5.0，早买晚买都不亏。

10万——丰田锋兰达

11万，纯电紧凑型SUV，还是大厂出品，这就是元PLUS能够畅销的底层逻辑。

6月元PLUS累销23918辆，位列SUV榜单第二位，销量仅次于Model Y。

从纯电、紧凑型SUV的身份，展现了元PLUS对比同价位同级别车型的亮点，用车成本和空间优势，其次就是价格门槛低，11万 起售，加上设计的新颖，尤其是内饰整体布局和造型，一些健身器材元素的叠加，个性又有辨识度，对年轻消费者来说有一定吸引力。

12万——吉利星越L

当所有车企都开始卷价格的时候，对哪吒这类靠性价比取胜的品牌来说并不是个好消息，所以哪吒L来了，完成性价比到质价比的转变，

和以往主要靠低价博眼球，产品力表现终中规中矩的产品不同，哪吒L至少有两个实打实的亮点，一个是宁德时代40度闪充大电池，增程式车型纯电续航都能达到了300km 。另一个亮点就是冰箱彩电大沙发，尤其是号称独立压缩机的冰箱，在同价位车型中还算是少见，对潜在用户群体来说，有不小的吸引力。不过优势突出，缺点也有点不能忽视，颜值这一块短板还需要加强和提升。

17万——零跑C16

很多人都在问，零跑C16就是6座的C10，到底是谁在买啊？

是手握十几万预算，理想买的吃力，但是家庭用车需求催生的，对6座SUV车型需求迫切的群体。零跑C16售价15.58-18.58万不等，顶配还不到19万，就有高通骁龙8295 英伟达Orin-X上车，拉低了智驾 6座SUV的准入门槛，也看到了市场需求和空白，它一上市助力零跑月销量破2万大关。纯电车型还是全域800V，增程版本纯电续航也有200km ，能够保证短途出行和用车成本。只不过空间有待提升，无法纯平放倒，以及没有腿托略显遗憾。