近日，2025款的瑞虎7 PLUS迎来了正式上市，天涯君有机会抢先试驾了这款车，今天和大家聊聊这款车的实际体验和驾驶感受。

老款的瑞虎7 PLUS只有顶配车型才配备了1.6T的发动机，而新款车型则是标配了1.6T发动机，要知道，同级的长安CS55 PLUS和哈弗的中低配车型只有1.5T发动机，光是这一点，就可以看出新款的瑞虎7 PLUS诚意满满。

并且新车整体的加速能力也很不错的，无论是在中低速或者是高速上的再加速能力，动力都来的很及时，实测百公里加速在8.5秒左右，和官方的成绩比较接近，起步深踩一脚油门，也能体验到短暂的推背感。

还有一个很细节的地方，在挡把右侧还设计了一个调节音量的物理按键，并且位置还是偏向于副驾的位置，如果在驾驶过程中副驾突然来了电话，可以通过这个物理按键调小音量或者一键静音，不用再去让主驾去调节音量，避免了分神，提高了驾驶过程中的安全性。

车机支持Carplay和HUAWEI HiCar手机互联功能，在国内品牌车型中，能做到原车车机支持手机互联的并不多。并且在中控屏下方还保留了触控空调面板，摸起来很有质感，同时也可以通过在车机上调节空调，可以满足不同小伙伴的使用习惯。

前排座椅采用了一体式运动座椅，对腰部的包裹感和承托感也是比较到位的，并且主驾还配备了电动调节。将前排座椅调整至正常位置，天涯君身高180cm，在后排的腿部空间有一拳四指，头部空间也还有一拳的空余，这样的空间表现在紧凑型SUV车型中，已经是比较优秀的成绩了。

并将尾灯进行了重新设计，点亮了以后很有辨识度，相比老款的尾灯也要好看不少。同时新车牌照架上移至尾门处，调整了后保险杠造型，取消双边共四出式排气装饰，看上去更加干练。

在试驾过程中，唯一不足的部分在隔音方面。首先发动机噪音有点明显，在车内可以很明显的提到发动机的声浪，并且胎噪和风噪也是比较大的，尤其是上了高速，这些噪音就会更加明显。但毕竟价格摆在这，这个价位的车必然有舍有得，如果对隔音要求高，可以后期改装，比如添加隔音棉等措施。

虽然新款的瑞虎7 PLUS和老款的起售价都是9.99万元，对比两款车的最低配，我们可以看出新车虽然搭载了1.6T的发动机和7挡双离合变速箱，但把全景天窗、远程启动、语音助手和仿皮座椅等舒适性配置都取消了，甚至还把侧安全气囊和侧安全气帘这类的安全配置进行了削减，所以新车的低配车型性价比就下降了很多，很难成为主销车型。

试驾完2025款的瑞虎7 PLUS，用一句话总结，那就是这台车的驾驶体验更像是一台20万元左右车型的水准。无论是购车成本还是用车成本，都是比较亲民的，所以想选一台家用车的小伙伴，不妨去线下去试驾体验一下这款新车。