来源：央视新闻客户端

我国是全球最大的汽车和新能源汽车产销国，近年来，我国汽车电子行业稳步发展，产业能力不断提升。

在昨天（20日）刚刚结束的第二十一届中国国际半导体博览会上，一家科技企业研发的国产高性能汽车芯片引来多方关注。不仅如此，一些国产品牌车企也开始在高性能芯片上加速布局。

国产高性能汽车芯片正加速布局

这个指甲盖大小的芯片，是由一家科技企业研发的全球首个“四域融合”的计算芯片，“四域”指的是汽车的智能座舱、智能驾驶、车身控制以及网关通信四个领域，通过这一颗芯片就能实现这四个场景的智慧协同。

别看芯片只有厘米级的大小，但它需要2000—5000道精密工序加工完成。工作人员告诉记者，这个芯片的通用能力，不仅能够降低车辆系统的复杂性和成本，还将提高系统的可靠性和稳定性，年底产品将实现量产。

不仅仅是科技企业在研发汽车芯片，汽车厂商本身也在加速布局，依托各自的汽车制造经验，更加有针对性的研发芯片产品。在东风汽车研发总院的实验室里，记者看到了刚刚发布的首颗国产自主可控的高性能微控制单元芯片——DF30芯片，研究人员正在对它进行相关的测试。

今年1—10月，我国新能源汽车产销分别完成977.9万辆和975万辆，同比分别增长33%和33.9%；汽车向电动化、智能化、网联化发展趋势带动市场对汽车芯片需求量不断提升，整车企业纷纷布局并深度参与到汽车电子尤其是汽车芯片领域，成为产业发展的一大亮点。目前，国内已经有十余家整车厂通过自研、合作研发或者投资的方式进入汽车芯片赛道，大幅加快了汽车芯片研发和上车应用的进度。

我国正加快推进汽车芯片行业标准制定

随着汽车芯片行业快速的发展，我国加快了相关产业标准的制定。工业和信息化部今年1月发布的《国家汽车芯片标准体系建设指南》就提出，到2025年将制定30项以上汽车芯片重点标准；到2030年，制定70项以上汽车芯片相关标准，基本完成对汽车芯片典型应用场景及其试验方法的全覆盖。

《指南》提出将加快汽车芯片环境及可靠性、电动汽车芯片环境及可靠性、汽车芯片信息安全等关键标准的研制工作。此外，还将推动制定智能驾驶计算芯片、汽车ETC芯片、红外热成像芯片、蜂窝通信芯片、安全芯片、电动汽车用功率驱动芯片等一系列重要标准，以进一步细化并明确各类汽车芯片的技术要求和试验方法。

工业和信息化部赛迪研究院集成电路研究所所长 周峰：行业标准的制定对我国汽车芯片产业发展具有支撑和引领作用。构建和完善汽车芯片行业标准体系，将有效指引我国汽车芯片产业技术的发展，有利于支撑我国相关产业构建可持续发展的良性生态，推动我国汽车芯片产业更好地满足汽车的技术和产业发展需求。