法拉利正式推出LaFerrari的继任者，新车被命名为F80，作为法拉利十年磨一剑的产品，F80采用了多项新技术，比如3D打印悬挂、48V电机主动减震器、电动涡轮、30000rpm转速的电机等，其搭载的3.0T V6发动机功率达到900马力，这意味着升功率达到300马力，简单来说就是一台1.0T的发动机有300马力，如何做到这一点？下面我们来详细分析。

爆震控制技术

为了让发动机足够耐用，同时不超出机械限制，法拉利重新调节了点火/喷射正时、每冲程的喷射次数。F80配备了新开发的爆震控制技术，新算法让发动机运行更接近爆震极限，允许使用更高的燃烧室压力，相比法拉利296 GTB，燃烧压力多了20%，释放出发动机的更多潜力。

为了减轻发动机重量，缸体、曲轴箱、正时盖等部件都经过了重新设计，还采用了钛合金螺丝。相比搭载V6的法拉利296，在功率增加的情况下，发动机重量反而更轻。

当然轻量化要配合低重心设计，法拉利采用直径更小的飞轮，使发动机和变速箱单元的安装位置降低，整体安装位置靠近平坦的底盘，重心越低，车辆的侧倾越少，高速过弯更稳定。

选车侦探观点：V6发动机本身的输出功率达到900马力，加上前轴的两个电机和后轴的辅助电机，整车综合功率1200马力。而车重保持在1525kg，这要比一众四电机的纯电超跑轻数百公斤，操控更灵活，百公里加速仅需2.15秒，从0加速到200km/h也仅需5.75秒。车速被电子限制在350km/h，缺点是没有了动听的V12排气声浪，大家觉得法拉利F80的发动机技术怎么样？欢迎讨论。