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自 1972 年 BMW 3.0 CSL 推出以来，CSL 标志一直是 BMW 神圣性能车型的专属标志。该缩写代表“Compeition Sport Lightweight”（之前意为“Coupe Sport Lightweight”），指的是为原始速度而打造的硬核 BMW 车型 ——G82 M4 CSL 显然符合这一标准。为了打造这款车型，BMW 的赛车部门对标准 BMW M4 Competition Coupe 进行了精简，并成功减重 220 磅，具体做法包括拆除后排座椅和安全带、用碳纤维桶形座椅替换标准前排座椅、减少隔音材料并使用更轻的隔热材料，以及更广泛地使用碳纤维部件等。

由于这些修改，该车的重量降至 3,583 磅。减轻的重量与 543 马力（和 479 磅-英尺的扭矩）的更高输出相匹配，该发动机由双涡轮增压 3.0 升 S58 直列 6 缸发动机提供，现在比标准 M4 Competition 多出 40 马力。CSL 的车身也降低了 0.3 英寸，其车轮配备米其林 Pilot Sport Cup 2R 轮胎以进一步提高抓地力。此外，前分流器和更大的一体式鸭尾扰流板有助于增加下压力，使汽车紧贴路面，这些特点共同使2023 款宝马 M4 CSL 的最高时速被电子限速为 191 英里/小时 ——使其成为最高时速最快的宝马。宝马表示，从零加速到 62 英里/小时需要 3.7 秒。这家巴伐利亚巨头只生产了 1,000 辆 M4 CSL，其中 250 辆销往了美国

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和 M4 CSL 一样，BMW M5 CS（代表“Competition Sport”）也有很多值得喜爱的地方。在发布时，它被评为有史以来速度最快、动力最强劲的 BMW 汽车，这一荣誉归功于备受推崇的双涡轮增压 4.4 升 S63 V8 发动机，该发动机可输出 627 马力（和 553 磅英尺的扭矩）——比标准竞赛车型增加了 10 马力。该输出由八速 M Steptronic 自动变速箱捕获，然后将其分派给后偏置全轮驱动系统，并借助电子控制多片离合器将动力分配到前后轴（然后主动 M 差速器负责后轴的扭矩分配以增强抓地力）。

最后，它拥有足够的动力，最高时速可达 190 英里/小时，0-60 英里/小时加速仅需 2.9 秒，比普通版 M5 Competition 快 0.2 秒。重量显然也是一个关键因素。因此，宝马通过大量使用碳纤维部件和降低隔音材料，努力将 M5 CS 的整备重量减轻了 230 多磅。M5 CS 还配备了重新设计的悬架系统，可提供坚实而稳定的抓地力。与普通版 M5 Competition 车型相比，CS 的行驶高度降低了 0.2 英寸，这进一步增强了这一功能。

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在我们列出的 BMW 最有威胁性的汽车中，M6 竞赛版是最后一款（但肯定不是最不重要的一款），它是一款限量版车型，与上面的 M4 DTM 冠军版非常相似，它以惊人的美丽阿尔卑斯白色外观设涡轮增压 V8 发动机，可产生 600 马力的强劲动力和高达 516 磅英尺的扭矩，可在 3.8 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，在选配 M 驾驶套件时最高时速可达 190 英里/小时 （标准配置下最高时速限制为 156 英里/小时）。

宝马表示，通过加强弹簧、减震器和防倾杆等悬挂部件，减少车身侧倾并提高转向精度，M6 竞赛版实现了轻盈、平衡和直接的操控。2016 款宝马 M6 竞赛版的内饰采用黑色全细粒面美利奴皮革，配以对比色缝线、M 多功能前排座椅、采用 Alcantara 皮革包裹的 M 运动型方向盘以及抬头显示器。