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自 1972 年 BMW 3.0 CSL 推出以来,CSL 标志一直是 BMW 神圣性能车型的专属标志。该缩写代表“Compeition Sport Lightweight”(之前意为“Coupe Sport Lightweight”),指的是为原始速度而打造的硬核 BMW 车型 ——G82 M4 CSL 显然符合这一标准。为了打造这款车型,BMW 的赛车部门对标准 BMW M4 Competition Coupe 进行了精简,并成功减重 220 磅,具体做法包括拆除后排座椅和安全带、用碳纤维桶形座椅替换标准前排座椅、减少隔音材料并使用更轻的隔热材料,以及更广泛地使用碳纤维部件等。
由于这些修改,该车的重量降至 3,583 磅。减轻的重量与 543 马力(和 479 磅-英尺的扭矩)的更高输出相匹配,该发动机由双涡轮增压 3.0 升 S58 直列 6 缸发动机提供,现在比标准 M4 Competition 多出 40 马力。CSL 的车身也降低了 0.3 英寸,其车轮配备米其林 Pilot Sport Cup 2R 轮胎以进一步提高抓地力。此外,前分流器和更大的一体式鸭尾扰流板有助于增加下压力,使汽车紧贴路面,这些特点共同使2023 款宝马 M4 CSL 的最高时速被电子限速为 191 英里/小时 ——使其成为最高时速最快的宝马。宝马表示,从零加速到 62 英里/小时需要 3.7 秒。这家巴伐利亚巨头只生产了 1,000 辆 M4 CSL,其中 250 辆销往了美国
2022 款宝马 M5 CS - 时速 190 英里
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和 M4 CSL 一样,BMW M5 CS(代表“Competition Sport”)也有很多值得喜爱的地方。在发布时,它被评为有史以来速度最快、动力最强劲的 BMW 汽车,这一荣誉归功于备受推崇的双涡轮增压 4.4 升 S63 V8 发动机,该发动机可输出 627 马力(和 553 磅英尺的扭矩)——比标准竞赛车型增加了 10 马力。该输出由八速 M Steptronic 自动变速箱捕获,然后将其分派给后偏置全轮驱动系统,并借助电子控制多片离合器将动力分配到前后轴(然后主动 M 差速器负责后轴的扭矩分配以增强抓地力)。
最后,它拥有足够的动力,最高时速可达 190 英里/小时,0-60 英里/小时加速仅需 2.9 秒,比普通版 M5 Competition 快 0.2 秒。重量显然也是一个关键因素。因此,宝马通过大量使用碳纤维部件和降低隔音材料,努力将 M5 CS 的整备重量减轻了 230 多磅。M5 CS 还配备了重新设计的悬架系统,可提供坚实而稳定的抓地力。与普通版 M5 Competition 车型相比,CS 的行驶高度降低了 0.2 英寸,这进一步增强了这一功能。
2016 款宝马 M4 DTM 冠军版 - 时速 190 英里
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在我们列出的 BMW 最有威胁性的汽车中,M6 竞赛版是最后一款(但肯定不是最不重要的一款),它是一款限量版车型,与上面的 M4 DTM 冠军版非常相似,它以惊人的美丽阿尔卑斯白色外观设涡轮增压 V8 发动机,可产生 600 马力的强劲动力和高达 516 磅英尺的扭矩,可在 3.8 秒内从 0 加速到 60 英里/小时,在选配 M 驾驶套件时最高时速可达 190 英里/小时 (标准配置下最高时速限制为 156 英里/小时)。
宝马表示,通过加强弹簧、减震器和防倾杆等悬挂部件,减少车身侧倾并提高转向精度,M6 竞赛版实现了轻盈、平衡和直接的操控。2016 款宝马 M6 竞赛版的内饰采用黑色全细粒面美利奴皮革,配以对比色缝线、M 多功能前排座椅、采用 Alcantara 皮革包裹的 M 运动型方向盘以及抬头显示器。
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