哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

所以检测的时候就只有大师兄和车主单独对接，车主挺友好的，问了一些关于职业上的问题，还问大师兄知不知道哪一款八缸的车舒服一些？额，八缸车都应该舒服吧，比如说宾利飞驰，要啥有啥！如果嫌宾利贵的话，还有帕拉梅拉GTS，底盘悬挂可以软硬调节。车主说那就帕拉梅拉吧，设计的好看点儿！

这辆M3的基本情况，车主也交待了，说右前方撞过一次，过路口的时候被别人给顶了，对方的责任，但对方没保险也没钱，也不能一直拖着不修，最后想好办法出自己的车险给修了，车险总共出了98000。除了这次事故，别的没什么。但就是因为这次事故，这个车现在卖不起价，车贩子只给34万。

右边大灯更换了，2019年7月的生产日期，跟车辆总装出厂时间对不上，灯脚螺丝也拆了。车险9万多，这大灯估计能占三分之一。

继续检测机舱发动机，经典的S55，可能提速比不上现在的一些电车，但六缸车主在乎嘛？人家在乎的是综合素质，又不是加不起油！

发动机的耐用性就不用多说了，不信的话你看，发动机整体的周边附件全都没有动过，暂时也没有渗漏的痕迹，皮实耐造。

例行检查泡水与否，就这么打眼一看，泡水的可能性几乎没有，因为座椅螺丝没拆，座椅下面也没有进水泥沙这种现象，方向机里面一点锈没有，仪表台骨架倒是有一点点生锈，这种不是泡水的锈，就是环境原因导致的，洗车下雨或者地库空气潮湿，不是整个泡在水里面。

最后上架检测底盘，下面有一块铝护板，拆掉之后能看到下面很干净，也没有托底刮蹭痕迹。

两个油底壳也没有拆卸和漏油。

右边当时的碰撞影响到了整个悬挂系统，估计撞的位置较低，能看到的地方都有更换，要不然怎么能出险这么多呢，没有白花的钱，给你凑也要凑够这么多。

最后再看一下前面的车身骨架，同样没有任何问题，悬挂当时没有往里侵入太多。

以上就是这辆宝马M3的整体车况，就是车主所说的右前碰撞，换了大灯、翼子板、底部悬挂，加上右边两个车门钣金，其它都是正常使用痕迹，车况其实还可以，没什么大问题。事故对正常使用没有影响，主要影响价格，车主觉得值当那也就顺利卖了。

相对于车贩子来说，还是真实车主更容易接触，更容易打交道，没那么多的心眼子和弯弯绕绕。不过车主一般没时间应付卖车的繁琐事项，出给车贩子是最省事的方案，所以我们还是要面对狡猾的车贩子。

二手车有风险，大家选购的时候一定要擦亮眼睛，买之前最好做个检测，既可以了解清楚车况，还可以助力砍价。好了，我们今天的案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！咱们下次再见。