也许在熟悉的道路上行驶更多英里后，我们才能感受到这种感觉。也许我们应该满足于 Touring 的存在，它搭载涡轮增压 V8 发动机，能够从容应对任何挑战。尽管如此，M3 Touring 提供的刺激足以让漫长的回家路程显得必不可少，但 M5 却从未带来同样的感觉。至少到目前为止还没有。目前，我们只能说它非常快，而且（广义上）非常好。只是不会立即带来乐趣。而且基于 M3 以更低的价格提供的功能，包括（但不限于）相同的行李箱尺寸，有些人可能会停下来思考。

不过，对于那些不接受小型 M Touring 的市场来说，很难对它提出任何实质性的抱怨 - 价格不比轿车贵多少，这款 M5 外观更好，弹道性能也不错，而且同样熟练。这确实使它成为该系列中的佼佼者。也许就像当年的旧款 F10 一样，需要一段时间才能让这款代表如此重大技术转变的车型流行起来。M5 Touring 的到来肯定会在未来一年左右引起一些关注。但从我们的角度来看，这款 M 旅行车的体验并不比 M3 更好。事实上，还差一点。

越大并不一定越好，即使是宝马旅行车也是如此。

发动机： 4,395cc，双涡轮增压 V8，外加 18.6kWh 电池和永磁同步电机变速箱： 8 速自动（内置电动机），全轮驱动功率（马力）： 727（系统输出；发动机 585@5,600-6,500rpm，电机 197@6,000rpm）扭矩（磅英尺）： 738（系统输出；发动机 553@1,800-5,400rpm，电机“预传动产生的有效扭矩”332）0-62mph： 3.6 秒最高速度： 155mph（使用 M 驾驶包可能达到 189mph）重量： 2,475kg（DIN）MPG： 141.2-166.2（电池充电时；放电时为 25.9）CO2： 39-45g/km（37-41 英里 WLTP 电动运行）价格： 113,905英镑