11 月 7 日，成立仅 5 个月的奥迪・上汽项目首款产品 AUDI E 概念车揭开神秘面纱。如传言所示，该车采用 “audi” 字母标，而非奥迪经典四环标。其设计在继承奥迪元素基础上，形成独特风格，展现了奥迪在中国市场变革的决心。

一、AUDI E 面临的关键问题

AUDI E 必须直面几个重要问题。首先，为何采用 “audi” 字母标而非四环标，二者关系如何。其次，“audi” 标下产品设计为何与奥迪 PPE 产品的电动车大不相同。这些问题聚焦于 “audi” 标的 DNA 问题，是奥迪此次大胆尝试必须回答的终极拷问。

二、奥迪上汽项目成立的背景与意义

市场竞争压力：在 20 万元以上电车市场，中国自主品牌和特斯拉占据主流。随着燃油车市场萎缩，豪华品牌要稳定中国市场份额，需与中国品牌直接竞争。奥迪虽有产品优势，但在用户生态和创新方面未能让客户完全满意，这也是奥迪成立上汽项目的原因。

项目特殊性：奥迪上汽项目直通董事会，是奥迪的 “特区”。AUDI E 的到来，使奥迪在中国同时拥有 PPE 和 AUDI E 两条纯电产品线，两者将配合进军中国市场。为塑造 AUDI E 的 “纯血” 基因，其主要设计由德国奥迪总部完成，部分德国工程师被派往中国与上汽合作，这种 “三方合力” 模式提升了研发速度。

三、AUDI E 的产品特点

设计风格：作为 B 级纯电动 Sportback，AUDI E 在设计上从奥迪 TT 等三款车汲取灵感。前后环形大灯造型犀利夸张，侧面轮眉突出彰显运动感，尾部多个扰流板颇具时尚感。采用电子后视镜、隐藏式门把手和常见的激光雷达安置方案。内饰有贯穿式屏幕和电子后视镜，座舱抢眼，门板上 3D 打印木质条纹配合氛围灯营造家的感觉。

产品性能：采用双电机电动 quattro 驱动，零至百公里加速 3.6 秒，预计搭载 100 千瓦时三元锂电池，满电 CLTC 续航里程超 700 公里，采用宁德时代产品。充电方面，800 伏创新架构具备超快充电功能，充电 10 分钟续航增加 370 公里。配备后轮转向、连续减震控制（CDC）及空气悬架等，确保驾驶感 “更加奥迪”。

数字化功能：提供高度数字化和个性化智能体验，具备高级智能驾驶功能（城市、高速智驾能力）和泊车辅助功能，使用 Momenta 技术达 L2 水平，对标新势力。可能与华为合作，配备 AI 驱动虚拟助手，实现情感表达等多种定制化功能。概念车距量产达 95% 以上水平，明年有望量产上市，未来三年将推出三款纯电车型，覆盖 B 级和 C 级市场。

四、奥迪上汽项目的全新合资模式

品牌与市场策略：“audi” 字母标属于奥迪，并非合资公司或上汽。这与以往合资自主模式不同，仅表示技术和产品定位变化，品牌本身未变。AUDI E 代表的新一代产品在市场策略上也有改变，将以极具竞争力的价格上市，充分利用上汽创新和产业链能力，打造有竞争力的产品。

合作模式特殊性：奥迪上汽项目是奥迪在中国的纯电汽车开发项目，选择上汽为合作对象。宋斐明作为关键角色，拥有一票否决权，直接汇报给德国奥迪 CEO。项目拥有独立体系，获德国总部全面支持，奥迪上汽产品不会出口，先在中国市场打开局面。销售渠道上，采用 “同一个品牌，同一个渠道” 模式，在一汽奥迪经销商投资人中选择部分建立城市展厅，线上下订销售。品牌定位上，“audi” 字母标和四环标品牌面向不同客户群体。

如今，奥迪在中国的新布局快速展开，反攻已然开始。

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