来源：央视一套

用电脑代替人来控制汽车

在路面上行驶

这样无人驾驶的场景

已在我国多地变为现实

无人驾驶真的足够安全吗？

往下看，一同了解

无人驾驶汽车亟待系好网络“安全带”

近日，在2024年国家网络安全宣传周“智能网联汽车安全分论坛”上，相关领域专家建议我国应加快构建智能网联汽车安全闭环管理体系。

与会者认为，区别传统车辆的安全侧重于主动和被动安全，智能网联汽车应更加聚焦智能化和网联化的安全风险。

中国计算机学会计算机安全专业委员会委员 范雪俭：现在汽车内部的智能化程度越来越高，相应的数字化包括代码的数量越来越多，无论是智能座舱的算力，还是智能驾驶的算力，都已经达到了快速持续发展，这样会将传统的数字化操作系统的风险，包括应用的风险带到汽车内部。

在智能网联的风险之外，数据及隐私泄露同样受消费者关注。专家介绍，汽车已成为继手机之后规模最大的“移动智能终端”，汽车、平台、网络、数据等多要素交叉叠加，会面临多重网络安全风险挑战。

广东数字政府网络和数据安全应急响应专家组专家 李新亮：全车遍布了各种各样的摄像头，包括麦克风，这就有可能会收集车主及乘客的一些个人信息，比如行驶轨迹、车内对话。如果这些关键数据没有得到妥善保护，一些敏感的隐私数据就有可能被泄露出去。另外，车辆管理系统万一被入侵，肯定会严重影响公共交通安全，甚至驾乘人员的生命安全。

中国计算机学会计算机安全专业委员会委员 范雪俭：现在智能网联汽车涉及传统的供应链、新兴的智能化零部件的供应链，还有一些通信供应商，包括业务的供应方。整个供应链的安全也需要考虑，这样，在整车集成时，安全就有了一个比较好的底子，进而保障整个体系的安全。

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