来源：中国经济网

中国经济网7月24日讯(记者 郭跃)昨日,中华全国工商业联合会汽车经销商商会发布2024上半年度汽车保值率报告。报告提出,整体来看,汽车行业整体二手车价格对政策和市场变化更加敏感,汽车保值率波动性日益加强。

报告分析,2024上半年,为了稳发展、促销费,国家陆续出台“以旧换新”等多项扶持政策,不仅促进了新车消费,还进一步提升了二手车析出率,增加了二手车市场的供给量。在金融服务方面也有所创新,如优化二手车贷款和分期付款等政策,降低了购车门槛,提升二手车流通性和市场活跃度,进而促进保值率提升。

但贯穿上半年的汽车“价格战”同样影响突出。上半年,从合资品牌到自主品牌、从传统车企到新兴势力,销量焦虑裹挟了几乎所有参与车市竞争的车企和品牌。由此,在激烈的竞争环境下,众多车企希望通过降价的形式换取销量。随着新车价格战的不断上演,二手车市场也遭遇了前所未有的挑战,进而影响汽车保值率的整体表现。

聚焦具体数据,以车系来看,上半年,德系、日系品牌的三年保值率超过60%,但与同期相比分别下滑2.86%和9.84%。中国品牌紧随其后,三年保值率达到57.34%。韩系与美系品牌分别为54.78%与50.33%。英系和法系品牌垫底,分别为46.08%和42.46%。

以品牌来看,奔驰、宝马、奥迪等德系豪华品牌依旧是二手车市场的畅销货,三个品牌的多款二手车型交易量在南方、北方地区均位居前列。而原本在二手车市场表现抢眼的日系品牌,因新车销售每况愈下,也拉低了其在二手车市场的行情,在南方地区热门二手车系排名中,仅有日产、本田有车型入榜前十;北方地区更是没有日系品牌身影。

以车辆类型来看,首先聚焦新能源市场。纯电轿车中,中国品牌表现突出,一年保值率前十榜单中,仅有保时捷Taycan和特斯拉Model 3两款外资品牌车型,其余八款皆为中国品牌车型;其中,既包括五菱、比亚迪等传统品牌,也有蔚来、小鹏等造车新势力品牌。

纯电SUV中,特斯拉Model Y、埃安AION Y、别克E5分列前三名,一年保值率均超过70%。

插电混动轿车中,上榜品牌多元化。既有豪华品牌保时捷、奔驰,也有主流品牌大众、比亚迪,还有造车新势力零跑、深蓝等。其中,仅有保时捷Panamera新能源一款车型的一年保值率超过70%,达77.43%。

插电混动SUV中,中国品牌表现抢眼,一年保值率前十榜单中,中国品牌占据九席,其中,理想三款车型入榜,坦克、比亚迪各有两款车型入榜,鸿蒙智行、岚图各有一款车型入榜。仅有保时捷Cayenne新能源一款外资品牌车型入榜,但其一年保值率居首,达到83.14%。

新能源MPV中,中国品牌全面占据上风。极氪009、腾势D9、传祺E9三款车型的一年保值率均超70%,分别为76.15%、74.33%和73.01%,分列前三名。

再看传统燃油车市场,报告提出市场的多项变化:一是,随着国产汽车技术的不断成熟和市占率的提高,中国品牌二手车保值率逐步提高。二是,合资品牌受中国品牌冲击,部分车型保值率全面下降,如合资品牌小型轿车保值率较同期整体下降9.47%。三是,电动化转型推进中,消费者需求发生变化,进口品牌销量暴跌,保值率进一步受影响,其中,进口中型SUV保值率较同期下降9.72%。