每经记者：李星 每经编辑：裴健如

迎来“白衣骑士”不到20天，恒大汽车（HK00708，股价0.34港元，市值36.87亿元）深夜突发公告。

6月11日晚间，恒大汽车发布公告称，收到相关地方行政部门的行政处理判决书（以下简称《行政判决书》）及另一相关部门的告知书（以下简称《告知书》），要求恒大汽车退回累计约19亿元的奖励和补贴，以及拟责令恒大汽车天津工厂停产、停售并进行整改。

图片来源：恒大汽车公告

据披露，订立买卖协议后并在其条款及条件的规限下，拟定31.45亿股潜在待售股份（占于本公告日期全部已发行股份的约29%）将即时被收购，及32.03亿股潜在待售股份（占于本公告日期全部已发行股份的约29.5%）将成为潜在买方于买卖协议日期后一定期限内的一项可行使选择权的标的。

“潜在买方将向恒大汽车提供信贷额，以资助公司持续经营及发展电动汽车业务。”彼时，恒大汽车方面表示。

全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受记者采访时曾表示，如果恒大汽车资产负债能拆分清晰，其很有可能借此次股权被收购的机会，摆脱当前困境。

不过，随着上述两份函件的发布，让恒大汽车29%股权收购蒙上了“阴霾”。“恒大汽车原本的重组价值几乎就是生产资质，和部分新能源车的知识产权。如果重组成本超出了这些价值，恒大汽车也就可能失去重组的希望。”沈萌分析认为。

而在上述潜在买方出现前，曾被视为恒大汽车“最后救命稻草”的纽顿集团，已选择撒手退场。4月5日晚间，恒大汽车发布公告称，其与纽顿集团签订的战略投资协议终止，公司此前拟议的交易及债转股的条款修订尚未取得任何进一步进展，拟议交易及债转股将不再进行。

曹鹤认为，纽顿集团投资恒大汽车属于资本投资，主要目的还是想从中获利。当纽顿集团发现在此次合作中难以获利时，就会果断退出。

每日经济新闻