不少网友后台留言，车市最近怎么这么消停，价格战结束了？

远远没有！只不过不再大张旗鼓，而是通过响应置换补贴政策等方式，价格战依旧且愈演愈烈。今天我们就选取了8款车，降幅从2-13万不等！想买车可以先看看。

荣威i5

一句话点评：六万多的车，还能给便宜两万，进入4字开头，这力度见者流泪！

如果荣威i5卖10万，那建议你看看别的车，但现在官方显示优惠最高2万，6.89万起售，已经进入到了4字开头，并且还给出4年/15万公里的超长质保政策，0息政策，以及首任车主终身免费基础流量。

有句话说得好，一分钱一分货，就说四万多的荣威i5可能是手动挡，当时它1.5L也有129马力，而且还由2680mm的轴距，再冲它这颜值，和双10.25英寸的触控屏设计，百公里油耗也不到6了，用车成本也不高。特别适合预算不是特别充裕，但又需要三厢轿车，对空间和外观有一定需求的消费者，现在抄底荣威i5是个好时机。

小鹏G6

一句话点评：2万2万虽痛苦，却能换来不少关注

新能源阵营里，尤其是国产新能源，往往定价就很接地气，一般没有品牌溢价因素影响，所以门槛本来就有优势，降幅也不会太高，不容易出现奔驰宝马和奥迪的新能源产品动辄降幅超10万的情形。但对一些上市一段时间，产品生命周期不占优势，面对新品冲击略显被动的产品，降价就显得尤为重要。

比如小鹏G6，现在星纪元ET把3米轴距的中大型SUV价格打进了20万以内，智己LS6现如今终端优惠后又把纯电SUV车型的价格拉近了18、19万这个价位区间，对小鹏G6也有不小的压力和冲击。小鹏G6其实从各个角度来看，产品力都比较出色，全域800V平台 智驾，英伟达Orin-X芯片上车，现如今指导价19.99万，当时官方限时优惠两万，还给出了5k的保险补贴以及5k的付费颜色限时5折，还有免息政策等等，再度提升车型产品力。可以说除了丑点，小鹏G6还是很有吸引力的。

日产逍客

一句话点评：降幅3万，力度罕见，但还有空间。

十几万的高降幅，主要还是出现在燃油豪华领域，一来品牌溢价因素蒸发，二来豪华品牌门槛高，也有足够的降价空间，不过能到十几万的降幅，还是要看路虎这类二线豪华品牌车型，比如极光，常年保持十万 的降幅，近来因为新能源车型对中型SUV领域的冲击，降幅再度拉大，别说13万，部分地区最高降幅已经到了17万 ，不过多数地区还是维持在13万-15万区间，主要还是不同经销网点政策不同。

还是那句话，极光产品力并不差，不管是动力，还是补齐了短板的空间，以及豪华氛围感营造和乘坐舒适度，还有外观颜值以及著称的硬实力表现，这些都不落下风，只是品牌影响力、油耗和保值率层面有明显短板，如果能够接受这些，现在是入手极光的好时机。