疯狂内卷可以说是如今中国汽车市场的主旋律，现在十多万的SUV车型就给配备高阶智驾了，而且是全系标配，这在之前几乎可以说是天方夜谭了，但现在它就是这么水灵灵地出现了。

试驾车型

宝骏云海2024款 600km 纯电版

指导价格：13.38万

动态驾驶

宝骏云海有一个大亮点就是全系标配高阶智驾系统，10.98万的入门车型也有这套系统，这在同级别/价位车型中是少有的。灵眸智驾2.0 Max系统由宝骏和卓驭科技（原⼤疆⻋载）联合打造，感知硬件包括800万像素惯导双⽬摄像头、普通摄像头和12个超声波雷达等，是一套视觉方案的智驾系统，走的是“强感知、轻地图、精算力”的技术路线，并且搭载感知三⽹合⼀端到端模型、预测-决策规划⼀体端到端模型。

在高速路段开启导航后，下拨两下电子怀挡就可以开启高速智能领航辅助功能，在使用过程中，它的表现还是比较激进果断的，用它开了大概五、六十公里，设定速度120km/h，过程中听见最多的一句话就是“前车过慢，即将变道”，而且它的变道过程是比较丝滑果断的，打转向灯、变道一气呵成。

在打转向灯准备变道超车的过程中，如果前/后方有车辆干扰会停止变道操作，保持在本车道。此外，在车辆自行变道过程中，允许驾驶员同时踩油⻔和打⽅向盘介⼊变道操作，基本不会有人机较劲情况允许人机共驾，完成变道后系统会⾃动恢复接管。在快驶出高速之前的1公里左右，车辆会提前向右侧变道，驶出高速领航路段之前系统会提前提醒驾驶者准备接管车辆。

在城市道路，车辆支持开启LCC智能⾏⻋辅助，支持车道保持、跟车启停、拨杆变道、智能避让绕行、红绿灯读秒及启停等功能，遇到慢车也可以自动执行变道超车的动作。

如果是在已经完成学习并记忆保存的路线上，支持开启城市记忆领航辅助功能，开启之后这个功能就与“城市NOA功能”类似了，支持路⼝直⾏、路⼝左右转、掉头、红绿灯启停、智能限速、主动变道、主动超⻋、智能绕⾏等功能，实现点到点的城市领航辅助驾驶。

就宝骏云海的价格而言，拥有这样一套智驾系统，在同级车型中的确是相当亮眼的存在。老生常谈的话还是要说，现在的高阶智驾系统还是辅助驾驶者的角色，驾驶者依然需要专注路况，确保行车安全。

跟一些价格更贵的车型一样，云海在开启智驾功能后，也会亮起智驾专用指示灯，外后视镜的转向指示灯会变成蓝色，在打转向灯的时候依然会行使转向灯的职能，关闭转向灯后会恢复智驾专用指示灯。

结语

宝骏云海特点鲜明、另辟蹊径，将高阶智驾系统下放到了十万级的车型之中，降低了使用智驾系统的准入门槛，对普及该功能显然是有帮助的。同时云海的这套灵眸智驾2.0 Max系统不是噱头不是鸡肋配置，全系标配而且实际表现也可圈可点。新车标配前排双层隔音玻璃，如果能再配上天窗和电尾门的话，吸引力还会更上一层楼。

云海提供插电混动和纯电两种版本，并且每种版本都提供两款不同续航的车型，差异化明显的同时也为消费者提供了多种选择。宝骏云海与比亚迪宋Pro DM-i、吉利银河E5你会怎么选呢？评论区为你敞开。

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