现在的国内汽车市场卷得离谱，差不多的价格大家都在卷配置卷空间，大家估计也已经见怪不怪了。不过这里有个很有意思的话题：现在能买到的最便宜的新车都有哪些？在几年前，在市场上想买一台最便宜的车，价位大概在4-5万左右，这种车我们之前已经写过相关文章介绍了。但现在这个时代，2万多块钱，其实也已经能买到车了。

后置永磁同步电机，27匹马力，85牛·米扭矩，这车你完全不需要担心会不会超速，因为即便你油门到底，它顶多也就只能跑到100公里，而且很多实际车主反映，它车速超过80公里就会开始发飘。当然大家也不能用其他车的标准去衡量这个价位的车，人家那么小，而且才665公斤重，别要求那么多了。

另外，它还有能量回收，有上坡辅助（就是半坡起步不会溜车），还有后倒车雷达，虽然还是没有倒车影像，但它至少有倒车雷达了。智能车机自然是没有的，但它有中控屏幕，9英寸！不过这个屏幕的功能极为有限，也就只能连接手机蓝牙，提供车载蓝牙电话功能了，它没有手机互联功能，你还是得用手机导航。

但即便如此，在空间和配置上，它已经比MINIEV明显要更好一些了。

奔腾小马24款122km可爱马

起售价：2.49万

经销商报价：1.99万

把奔腾小马放在最后介绍的原因很简单，这篇文章的基调是“便宜”，而它是这篇文章里最便宜的车。24款122km可爱马这个入门版配置，指导价2.49万。这个指导价其实已经和MINIEV的渠道价持平了，而且这车现在的经销商还有一定的价格操作空间，能报出1.99万这样的惊人价格！

考虑到这篇文章的主题就是一个便宜，在三款车中我们的推荐顺序如下：奔腾小马＞吉利熊猫＞MINIEV。小马排第一的原因很简单：它最便宜，而且配置在三款车里不差，和它的价格相比简直超值。熊猫第二的原因主要在于它是3台车里尺寸轴距最大的，配置相对也是最高的，但它也是最贵的。MINIEV排最后，主要原因还是在于它尺寸轴距都是最小，而且配置也最差，价格相比小马也没优势。

但MINIEV有一个优点是另外两位没有的：它那恐怖的保有量和几乎哪里都能修的维保便利性。