文｜正解局

2010年5月，美国《福布斯》杂志最新一期的封面上，刊登引人瞩目的一段话：

地球上最重要的一款车。

网络上关于五菱宏光的图

这个段子模仿了电影《头文字D》中的台词，因其魔性的内涵迅速在网友中流行开来，并且衍生出了许多新的版本。

比如——

如果你是一辆20万以内的家用车，那你只配得上五菱之光的尾标；

如果你是辆小有动力的性能车，或许你还能攀上五菱宏光的盛名；

如果你是一台超跑，那么恭喜你，你获得了拥有五菱宏光S尊贵称号的殊荣。

网友将五菱宏光与速度极快的跑车相提并论，并非完全是凭空想象。

在现实中，人们确实看到过有些五菱宏光的车速极快。

这也从侧面反映，五菱宏光的性能确实不错。

五菱宏光强大的拉货能力

这就让五菱宏光在兼顾家用的同时，更加突出商用。

正如沈阳所料，五菱宏光刚一问世，一炮而红。

五菱宏光的畅销，有着特殊的时代背景。

2010年后，经过多年的发展，我国经济社会处于一个特殊的时期：

一方面，经济仍在高速发展，自主创业、拉货送货的需求不断攀升；另一方面，人们生活水平开始提高，对家用汽车的需求在增强。

可以说，这个时期，一部分中国人对车的功能需求是双重的。

五菱宏光横空出世，价格亲民，功能齐全，品质可靠，既能作为“家庭用车”满足日常出行需求，又能作为“生产力工具”胜任拉货送货任务，自然受到市场的追捧。

买的人多了，在大街小巷里频繁出现，久而久之，五菱宏光的名气越来越高，衍生出汽车文化。

五菱宏光，就此封神。

宏光MINIEV

新的神车，诞生了。

几乎与五菱宏光一样，在短时间达到巅峰后，宏光MINIEV的销量开始迅速下滑。

2023年销量腰斩至23.7万辆，今年前9月，累计销量为15万辆，预计全年20万辆左右。

宏光MINIEV，已不复当年之勇。

两代神车，暴露了上汽通用五菱的一个潜在问题：

洞察力极强，但产品力不足。

以宏光MINIEV为例，五菱敏锐洞察到电动代步车的需求，以实惠的价格、可爱的外形吸引到大批消费者，登上神坛。

但是，一旦这个市场被其他车企注意到，并推出类似的产品，在同质化竞争中，五菱产品力不足的弱点就暴露了，进而跌下神坛。

正解局注意到，从五菱宏光到宏光MINIEV，两代神车之间没有传承，无益于品牌的塑造。

现在，中国汽车行业越来越卷，产品推陈出新速度极快，留给五菱洞察的机会越来越少了。

正因如此，上汽通用五菱的年销量，从2021年的176万辆下滑到2023年的140万。

2021-2023年上汽通用五菱的年销量

今年1-8月，上汽通用五菱的累计销量为73万台，仅为去年全年销量的一半。

神车跌下神坛，五菱宏光又该何去何从？

前两年，上汽通用五菱喊过一个口号：

人民需要什么，五菱就造什么。

五菱生产的口罩

现在，人民的需要在改变，五菱的能力也该升级了。