7-17万值得买的车，这里有10款。

7万——比亚迪海鸥

6.98万，比亚迪2025款的海鸥上市了。

在6月，比亚迪海鸥月销35201辆，位列轿车领域榜单冠军，和轩逸、朗逸相比，有超一万辆的优势。比亚迪秦PLUS DM月销21679辆，海鸥成功取代，成为比亚迪旗下最畅销的车型，也是轿车市场的冠军。

2025款海鸥提供三个版本，按照续航里程里程划分就是305/305/405km，价格分别为6.98/7.58/8.58万不等。对比老款车型尾标有调整，加入了和前脸呼应的BYD字标，轮圈造型升级，内部顶棚材质改为织物面料，前排新增TypeA C充电口，中高配前排座椅还带加热和主驾电动调节功能，空调以及前灯组等都有设计上的优化，更有质感。

9万——比亚迪秦PLUS DM-i

锋兰达可能不是燃油车里最省油的，但是十万不到的锋兰达，就是燃油SUV里销量最好的。

这里主要是针对6月的销量来说，锋兰达月销21951辆，位列SUV销量总榜的第四位，但是从燃油车细分榜单来看，冠军是属于锋兰达的。主要依靠的是价格优势，优惠后入门版车型进入到9字开头价位区间，在一众合资SUV里优势明显，配合日系车一贯的省油省心小毛病少的优势，对倾向于燃油车的受众来说，是个不错的选择。所以在颜值以及内饰上的不足和小瑕疵，也就能被潜在受众接纳。

11万——比亚迪元PLUS

11万，纯电紧凑型SUV，还是大厂出品，这就是元PLUS能够畅销的底层逻辑。

6月元PLUS累销23918辆，位列SUV榜单第二位，销量仅次于Model Y。

从纯电、紧凑型SUV的身份，展现了元PLUS对比同价位同级别车型的亮点，用车成本和空间优势，其次就是价格门槛低，11万 起售，加上设计的新颖，尤其是内饰整体布局和造型，一些健身器材元素的叠加，个性又有辨识度，对年轻消费者来说有一定吸引力。

12万——吉利星越L

这要还是燃油车当道的年代，吉利星越L怎么也能杀进前3。

6月吉利星越L月销15828辆，位列SUV总榜第十三位，燃油SUV细分领域第五位。新能源产品盛行，消费者更注重用车成本和用车体验，在这个前提下，入门版就是2.0T的吉利星越L还能跻身前五，也是实力的象征，市场的认可体现。

星越L看点在于动力系统，入门版2.0T/218马力四缸发动机，高配车型2.0T/238马力四缸发动机，匹配7挡湿式双离合，和8AT变速箱，账面数据媲美合资燃油20万 级别体验。并且轴距达到了2845mm，虽然定位紧凑型SUV但是空间不输给中型SUV。越级别的用车体验，以及优惠后12万出头的购车门槛，让星越L在当下新能源当道和盛行的车市中，依旧占据一席之地。

13万——广汽埃安AION V

12.98万起，广汽埃安全新一代车型正式上市。

广汽埃安旗下为数不多的销量不佳的产品，对两年没上新车的广汽埃安来说，把老品盘活也是一条出路。没上市之前，埃安AION V的标签强调了智能、长续航、新硬派。

上市后，我们可以看到，按照续航里程划分，有520/650/750km三种续航，高达7个版本。硬派，主要从设计理念体现，它的霸王龙元素以及车顶行李架，还有180mm离地间隙等数据，带来相对出色的通过性，轻硬派的理念体现。最后就是智能，英伟达Orin-X芯片和激光雷达 无图智驾，不到19万的激光雷达版本就能拿下。其实从车型定位和价格也能看出，智驾是有可以选择的版本，而不可能成为全车标配，只能满足多样化需求。

14万——大众迈腾

很多人都在问，零跑C16就是6座的C10，到底是谁在买啊？

是手握十几万预算，理想买的吃力，但是家庭用车需求催生的，对6座SUV车型需求迫切的群体。零跑C16售价15.58-18.58万不等，顶配还不到19万，就有高通骁龙8295 英伟达Orin-X上车，拉低了智驾 6座SUV的准入门槛，也看到了市场需求和空白，它一上市助力零跑月销量破2万大关。纯电车型还是全域800V，增程版本纯电续航也有200km ，能够保证短途出行和用车成本。只不过空间有待提升，无法纯平放倒，以及没有腿托略显遗憾。