一眼看过去，你或许叫不出这辆车的名字，甚至连品牌都不知道，但是不得不说它还挺大气，前脸设计也好看有特点，然后我再告诉你这车是一款中型SUV，目前售价是9.99万起，是不是瞬间想说：“哎哟，不错哦！”本文主角凯翼昆仑iHD确实是一款开过后让我觉得不错的车，结合售价来看，是咱们普通老百姓需要的那种车。

一句话点评凯翼昆仑iHD：

插混中型SUV才9.99万起，买就对了！

优势：

1. 车身尺寸大，车内空间也很大

2. 比亚迪1.5T插混系统，靠谱

3. 宁德时代电池，靠谱

4. 奇瑞底盘，靠谱

5. 中控和挡把区有实体按键，方便

不足：

1. 4S店较少，后期保养不太方便

2. 7座只能应急用

凯翼昆仑iHD除了车长，宽度、高度、轴距都很可观，而这些都很好作用到了车内空间上，一坐进车内就能感受到，特别是横向宽度，是明显比紧凑级SUV更好的。

后排空间很宽敞，中间地板基本平整，所以坐3个人也会比较舒适。昆仑iHD虽然有7座可选，但本质上它还是一个大五座SUV，第三排座椅更多还是应急用用。

后备厢的常规容积有518L，是比较大的了，而二三排放倒后，是可以当床用的。

凯翼昆仑iHD全系均采用1.5T混动系统，这套动力来自比亚迪，是第四代的DM-i，所以耐用性、油耗这些是得到了充分验证，是靠谱好用的。从车主反馈来看，日常用混动模式开没刻意省油情况下，油耗在7L多。

而实际上昆仑iHD除了入门款，其余款型都采用大电池包，有150km（CLTC标准）纯电续航，如果充电方便，平常完全可以把它当电车来开，那样使用成本就更低了。

凯翼昆仑iHD的车内总体上是当下流行的简约风，中间一块14.6英寸大屏是朝驾驶员倾斜的，并且位置相对较低，操作起来是更方便些。而值得点赞的是，凯翼没有把按键都取消，大屏下方有空调控制按键，而挡把周围还有全景影像、AutoHold、后备厢门开关、陡坡缓降按键，其实“传统”些也挺好。

昆仑iHD的底盘来自奇瑞，悬挂为前麦佛逊后多连杆的搭配，总体而言整个底盘调校是偏向家用舒适风格的，滤振表现好、跑快了也一点不飘。我们也在金卡纳赛道体验了车辆的操控，车身的随动反应不会那么快、那么凌厉，这和大多数中型SUV类似，而悬挂的支持来得比较及时，能很好的保证车辆稳定，从而也提升舒适性。

比较有意思的一个细节，凯翼昆仑iHD除了入门款外，其余版本都配备255/50 R20的轮胎，255的轮胎宽度在30万内车型中都很罕见，更别说是10来万的车，更大的接触面显然是能有更好抓地力的，对刹车、操控都有好处，但对油耗是负面影响。

再来回收下开头，为什么开过这款车后觉得不错：首先车辆的整体感很好，动力和底盘的匹配没有问题；其次行驶质感好，舒适性、静谧性都挺好，在10-15万价位属于一流水平；第三就是方向盘阻尼调得好，打方向的感觉是循序渐进的，上手会更有高级感。

编辑总结

看到这里，我想你一定也想了解下凯翼这个品牌，品牌建立已有10年，曾经是奇瑞旗下品牌，而后在四川省政府和宜宾市政府积极推动下，凯翼来到了四川宜宾，成为四川现在唯一的整车厂家，所以凯翼不是啥杂牌，它是国企，所以无论是车还是后续服务，它都是足够靠谱的。

凯翼昆仑iHD全系指导价是10.99-15.99万（不含行政版车型），目前有交999抵10000元的现金礼，也就是说中配的天际版，可以用12万就买到，这个价钱的插混中型SUV，奇瑞底盘 比亚迪混动 宁德时代电池，这是独一份，赶紧买！事实上，上市两个月来这个几乎看不到宣传的新车已经有8000 订单，市场反响很不错，这些消费者的眼光是可以。