上个月，刀法拆解了蔚来汽车在小红书的 KOS 打法，有几个汽车品牌的朋友来问我：他们对内容种草， KOS 这样的新模式很感兴趣，但没有头绪，问题很多：

价格战之下，能靠种草留住用户么？

汽车人群标签太多了，品牌怎么去精准圈定人群？

汽车长链路、重决策，种草能带来转化么？怎么衡量转化效果？

……

之前我对这些问题也有疑惑，但最近我看到一个有意思的案例：通过种草笔记 IP 合作引流等方式，领克品牌小红书直播间全系整车 GMV 已突破 5000 万元。

从过去单纯的品牌营销，过渡到现在的种草-转化-口碑沉淀的链路打法，现在的小红书既是车企品牌营销的内容场，也是口碑的经营场。

现在很多用户提车会把小红书当朋友圈，会在小红书上分享用车心得，这些沉淀下来的内容就是品牌、产品的口碑，用户侧口碑立住，才有品牌、产品的心智。

我是理想 L9 车主，很多人说“冰箱彩电大沙发”是智商税，但它反而是宝妈奶爸的刚需，别人越这么说，我们越买。现在去小红书搜“带娃车”，理想的车型一定榜上有名，这个心智现在已经十分稳固了，这部分人群购车时都会把理想加入选车名单，这就是一种口碑。

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