在欧洲，壳牌旗下的充电网络是欧洲覆盖范围最广的汽车充电网络之一，其站点遍布加油站、交通枢纽、目的地及核心街道。而欧洲的比亚迪用户，将获得壳牌充电网络的专属白金会员资格，享受便利且优惠的充电服务。

不同于传统燃油车，中国新能源车「出海」所输出的不只是整车产品，完善与之配套的补能与服务体系也同样重要。随着比亚迪与海外合作伙伴的合作网络不断扩大，当地的新能源汽车市场也将如同中国市场一样，在竞争与合作的双重推动下，迅速走向成熟和完善。

国际能源署在今年 4 月发布的一份报告中提到，2024 年中国市场的电动汽车销量将突破 1000 万辆，约占国内市场总销量的 45%。

这份报告还称，去年全球电动汽车销量猛增了 35%，达到创纪录的近 1400 万辆。而今年，电动汽车行业将会在这一基础上大幅增长，全年销量预计达 1700 万辆，占全球汽车总销量的五分之一以上。

2023 年慕尼黑车展的比亚迪展台

但令人疑惑的是，今年以来，欧洲市场的新能源渗透率一降再降，似乎与浩浩荡荡的新能源浪潮背道而驰。外媒的一项数据显示，今年 8 月，欧盟纯电动汽车的销量同比下降 43.9%，欧洲纯电市场面临连续 4 个月下滑的境地。宝马 CEO 奥利弗 · 齐普策（Oliver Zipse）甚至表示，欧洲从 2035 年起禁售燃油车这一计划「已不再现实」。

相比中国新能源市场的如火如荼，欧洲的新能源行业正在经历「至暗时刻」。

难道，欧洲人不喜欢开电车了？

比亚迪执行副总裁兼比亚迪美洲地区总裁李柯

我们有世界上规模最大的汽车研发团队，在全球有近 11 万名研发人员和 11 个研发机构。我们将继续为欧洲客户提供集设计、技术和效率为一体的产品。

比亚迪匈牙利工厂

李柯在镜头前坚定地表示：

比亚迪将成为欧洲重要的市场参与者。

从数据上来看，比亚迪今年 1-9 月的海外销量接近 30 万辆，远超去年全年的销量水平。在市场里取得良好的成绩，就是比亚迪坚定出海战略的底气。

聚焦欧洲，这仍然是一个充满潜力的新领域，对于比亚迪而言，它也是出海战略中至关重要的一环。比亚迪在欧洲的精心布局和积极的市场投入，显示出赢下市场的坚定信心。这种战略眼光和行动力，无疑为比亚迪在全球市场上的竞争力增添了重要砝码。

本届巴黎车展闭幕当天，比亚迪宣布与《黑神话：悟空》达成全球战略合作。

作为中国科技产业的两大破局者，比亚迪与游戏科学的合作，共同提升了中国文化软实力，同时也是中国品牌在世界舞台上的一次携手共进。

放马西行，直面天命，每一个中国品牌都在奔赴各自的「灵山」，用世界级的品质，成为世界级的品牌，讲述中国故事。

李华 (李华)

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