问界M7按理实车谍照真没什么可写得了，毕竟都已申报新车准入目录，不过仔细看了一下实车谍照，底盘部分还真不太多见，不管造型是否抢眼，起码也是新车一台，不写对不起辛苦拍摄的车友，特别是铝合金悬架结构，还是值得一述的，当然全铝合金平台就别想了，起码副车架就不是。

外观造型直接参照目录申报图即可，没什么太多出彩的部分，完全是中庸化的设计，光看带伪装的谍照，还在幻想着进气格栅顶部大灯中间部分会有什么新花样，申报图直接击碎所有幻想，就在很普通的直线条勾勒。

▲上图为本月刚刚申报的问界M7图片

尾部是老款奥迪Q5的那种蚌壳式尾灯门的设计，好处就是整个尾灯不用割裂开，其它的同样不做更多的赘述了。

测试车轮胎的规格是255/50R20，其实不小，但是车型偏大，给人的感觉就是轮胎过小，为何有这种错觉，看看目录申报的数据，整车长宽高分别为5020/1945/1775mm，轴距2.82米，跨入中大型SUV行列了，除了轴距偏小以外，车身长度可是不小，但是尺寸不小的轮毂依然给人的感觉没能撑满整个轮眉，看来轮胎尺寸还能再加大。

底盘算是不太多见，后悬非常清晰了，可以看到排气管布局，后悬中间有驱动电机，也就是说该车是四驱版的，记住，这不是插电混动版车型，而是纯电增程版，主要依靠的还是电池，发动机排量很小，动力也不强，目的仅仅是电池电量过低的情况下，启动充电，不直接参与整车驱动。

根据目录获悉，发动机则是重庆小康动力有限公司的H15RT型1.5L发动机，功率92Kw，实际最大净功率是90Kw，驱动电机的峰值功率是200Kw（额定功率72Kw），目前就是不太清楚其纯电状态下的综合续航里程是多少，但从油耗1.05L/100Km的数据来分析，纯电续航里程应该不小，理论上增程发动机由于不是直接参与驱动，因此油耗反而要高于普通插电混动车型，这里油耗如此抢眼，就是把纯电续航里程算进去的结果，千万别认为这是发动机启动之后的油耗数据，否则会给自己造成不必要的困扰。

还要注意一个细节，就是后悬下摆臂是铝合金的，但是副车架并非铝合金，这与全铝平台基本上没什么瓜葛了，就是不太清楚问界M5是什么样的（查阅了一下，全封式，只能看到下摆臂是铝合金），车身结构是否是铝合金的也不清楚，估摸着够呛。

内饰车友仅仅拍摄到了驾驶一侧的造型，其实内饰造型也相对中庸化，没什么特别炫酷的设计思路。

借助前期曝光的两张内饰谍照来看，大致的轮廓基本就这样了，没有采用时下流行的双联屏设计，仪表盘全液晶化，带有短小的遮阳挡，就是好奇一个，屏幕是不是曲面的？给人的感觉好像是曲面化的屏幕，中控超大屏幕自然是跟华为的车载系统有关，这里就不延展说明了，耐心等待官宣图再看看是否还有其它惊喜。