文：懂车帝原创 高帅鹏

[懂车帝原创 产品] 对于一辆汽车而言，263.8万元的售价在绝大多数人眼中都是高不可攀。不过在法拉利品牌旗下车型中，它却是当前售价最低的一款敞篷跑车，这款车就是今日在国内首发亮相的法拉利Portofino M。

上图为Portofino M；下图为812 GTS

Portofino M轮辋直径为20英寸，前轮轮胎规格为245/35 ZR20，后轮为285/35 R20，品牌为米其林

Portofino M可提供四款轮辋造型可选

相较而言，Portofino M在外观方面也进行了针对细节的优化设计。其中，新车前保险杠两侧通风口造型更加激进，进气口面积也疑似有所增加，并新增了与前翼子板衔接的断开式设计。当然，前保险杠细节造型改变的背后，也代表着新车在空气动力学层面的细微提升。

Portofino M配备有颈部预热功能

对于一款法拉利而言，车内多媒体显示屏并不多见，并非因成本或其他原因导致这项配置缺失，而是与法拉利车型力图营造专注于驾驶的车内氛围密不可分。不过来到Portofino M车型上，这已成为其标准配置，这也是从前辈车型California T延续下来的配置标准。

这块多媒体显示屏尺寸为10.25英寸，并且为全触控操作，系统内部支持苹果CarPlay手机互联、倒车影像、导航等具体功能。相比在Roma车型上提供的全液晶仪表盘和副驾驶多功能显示屏，Portofino M内饰则更加纯粹，位于仪表区正中央的机械指针转速表表底为1万转，不过在7500转之后就已进入红色转速区，副驾驶多功能显示屏为选装配置。

Portofino M五种驾驶模式功能解读，其中Race模式为首次加入

法拉利表示，Portofino M带有五种模式的manettino旋钮，该配置是首次被引入法拉利GT Spider车型上。同时，manettino旋钮也一直被视为法拉利车型的特色之一。细化来看，manettino旋钮可提供5种驾驶模式，其中新增“Race”模式。在该模式开启后，配合侧滑角控制系统（Side Slip Control），驾驶者理论上可在极限驾驶或高速过弯时进一步控制车辆，可以将其视为一项提高驾驶乐趣的配置。

Portofino M升级到国六，排气系统配备汽油颗粒过滤器，并移除2个后消音器、全新旁通阀几何造型/控制策略

Portofino M动力系统搭载3.9T V8发动机，最大功率620马力，相比Portofino增加20马力，峰值扭矩760牛·米。同时，新车传动系统由7速双离合变速箱升级为8速双离合变速箱，法拉利表示，新变速箱相比7速双离合变速箱体积缩小20%、扭矩输出增加35％。

配图为2018款Portofino

作为法拉利旗下V8 GT跑车系列车型，Portofino是California T继任车型。而Portofino M名字中新增的字母“M”源自意大利单词“modificata”，法拉利通常用其来命名经过优化升级而获得更佳性能表现车型。简单来说，这款车可视为Portofino中期改款或高性能版。

法拉利目前四款在售敞篷跑车

如果从售价角度来看，Portofino并非法拉利最入门车型，其售价高于Roma，不过该车是目前法拉利在售车型中售价最低的敞篷跑车。Portofino在法拉利内部定位介于运动性能与驾乘舒适性/多功能性之间。

竞争对手/市场环境：

阿斯顿·马丁DB11

保时捷911

结合售价和硬顶敞篷车身结构来看，法拉利Portofino M在市场中能够与之形成直接竞争关系的车型不多。如果仅以价格维度进行衡量，售价在200万-300万元之间的敞篷跑车包括阿斯顿·马丁DB11 4.0T V8 Volante（230.8万元）、保时捷911 Turbo S Cabriolet（247.3万元）、兰博基尼Huracán EVO RWD Spyder（279.4万元）等。在V8 GT跑车市场，尽管失去了V12发动机加持，不过车头的法拉利跃马标识无疑是金字招牌，裸车购车预算在300万元以内的消费者，我想候选车型中不会错过一辆法拉利。

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