1994年11月18日，王传福在深圳市龙岗区布吉镇拉上20来个人创立了比亚迪。至今，比亚迪已经走过了30个春秋，三十而立，比亚迪立得顶天立地，如日中天。

秦朔分享了采访中一位比亚迪工程师老人的讲述，说王传福总当年经常请工程师们下馆子，去到酒店包厢里吃饭，然后在吃饭过程跟工程师们讨论许多技术细节。由此可见王传福对工程师、对技术的重视。

04、重视用户，用户口碑走高助推销量起飞

比亚迪的每一场活动都有相当数量的迪粉参与，也有很多活动直接请比亚迪车主分享他们的故事。

比亚迪始终把用户放在非常重要的位置，特别关注用户体验。记得比亚迪品牌及公关处总经理李云飞好像说过他早年就在网上关注比亚迪车主的意见与建议，并结识了许多比亚迪KOC。

在成立30周年之际，比亚迪更是拿出了60台仰望U8等新车的终身使用权奖励保有车主和新车主。

比亚迪销量的起飞伴随着比亚迪用户口碑的逆转和一路走高。这是比亚迪对用户体验重视的结果，当然也是比亚迪技术厚积薄发、设计与品质突飞猛进的结果。

05、坚持比亚迪品牌，没有过早发展多品牌

比亚迪是聚焦的，不仅在产品与技术上聚焦于新能源，在品牌打造上也是聚焦的。

比亚迪一直在坚持打造“比亚迪”品牌，直到Build Your Dream真正打响。要知道“比亚迪”品牌形象一度与低质低价挂钩，与某脏话关联。恐怕有不少人质疑过比亚迪为什么不改品牌名称或另起炉灶吧？但是比亚迪硬是坚持下来走出了一条让人从看不上、看不懂到追不上的路。

比亚迪没有过早发展多品牌，早年只与奔驰合资推出了腾势品牌，而腾势品牌也是受益比亚迪品牌崛起，在近几年才迎来了春天。至于仰望与方程豹，则都是比亚迪崛起之后高端化的顺势而为。

反观其它车企，像上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车等，则在过早发展多品牌方面可谓教训深刻。有些车企至今仍在费劲发展或整合旗下品牌，如果他们也像比亚迪一样集中资源发展一个品牌，那么现在的市场面貌可能是另一番景象吧。

结束语

做大做强了的比亚迪没有忘记感恩社会，王传福总在活动上宣布了30亿慈善基金计划。

这30亿将用于在全国多所高校设立奖学金，并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具，激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣，助力培养更多卓越的工程师。

比亚迪还计划在汽车智能化上投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。相信秉持“敢想、敢干、敢坚持”工程师精神的比亚迪还会为汽车行业带来更多启发与惊喜。