奥迪 S e-tron GT（2024 年）测评

值得庆幸的是，S e-tron GT 也非常擅长在缓缓行驶。从奥迪动态选择菜单中选择舒适或高效模式，e-tron GT 会以完美控制的平稳度加速，使其成为一款非常轻松的汽车。我们的测试车配备可选的后轮转向系统，让它在城镇中行驶时感觉异常灵活，但停车时要注意 e-tron GT 的宽度。

空气悬架有助于行驶，让 S e-tron GT 拥有令人惊讶的舒适乘坐体验，即使那些大而低调的轮胎在低速时会拍打和撞击城市路面。高速行驶时轮胎也会发出很大的轰鸣声。

2.3 吨的重量听起来好像 S e-tron GT 太重了，一点也不好玩。但事实并非如此。转向感觉完全是人为的，但重量分配恰到好处，一旦你了解了重量在哪里以及 S e-tron GT 在制动和加速时是如何转移重量的，你很快就会开始毫不费力地将低矮的车头转入快速弯道，陶醉于双电机 quattro 四轮驱动的牵引力。S e-tron GT 玩得非常灵巧，感觉异常稳定和安全，并且能够在你需要的时候轻弹转向进入狭窄的弯道。升级后的硬质合金刹车——也是新设计——似乎不知疲倦，当你调低再生制动效果时，感觉最佳。

首先，我认为升级到价格更高的 RS 版本没什么意义——e-tron GT 的 S 型号拥有比任何人合理需要的更多的动力和性能。是的，它很贵，而且不是最实用的，但它驾驶起来很棒，看起来很漂亮，而且具有那种可用的实际续航里程，让驾驶电动汽车感觉真正轻松简单。希望 S e-tron GT 的电池和充电技术，以及其出色的平衡性和操控精度，能迅速推广到其他车型。