在发布了惨淡的第三季度财报后，奥迪宣布推出新品牌，且少了标志的“四环”logo。

11月7日，奥迪正式发布新品牌“AUDI”，首款概念车AUDI E同时亮相。奥迪方面称，这款概念车融合了经典奥迪基因和中国创新。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺称，本次与上汽集团的合作中，不仅开发了全新的智能数字平台、开发新车，而且是奥迪“有史以来首次发布一个新品牌”。

一年之前，奥迪与上汽公开了本次合作。

2023年7月26日，大众汽车集团于官网宣布，奥迪品牌与上汽集团达成战略合作，目的是为奥迪品牌快速、高效地扩展中国的细分市场电动汽车产品组合。声明透露，双方的合作计划将从奥迪还未涉足过的中国市场车型起步。双方联合开发的电动汽车将配备最先进的软硬件，为中国客户提供更好的数字体验，各方都将贡献出自己的核心能力。

今年5月20日，据上汽奥迪官方网站，上汽集团和奥迪汽车正式签订合作协议，Advanced Digitized Platform智能数字平台联合开发正式启动，双方将共同为上汽奥迪开发多款豪华智能电动新车。

加码中国市场的背后，是奥迪承受着来自中国市场的巨大竞争挑战，以及全球业绩下滑压力。

奥迪集团在11月6日发布的第三季度财报显示，第三季度奥迪集团汽车交付量为40.74万辆，同比下降16%；营收为153.22亿欧元，同比下滑5.5%；营业利润仅为1.06亿欧元，暴跌91%。

今年前三季度，奥迪集团共交付了125.14万辆汽车，去年同期则为140.44万辆，同比下滑10.9%；营收从503.9亿欧元降至462.62亿欧元，同比下降8.2%；运营利润从45.95亿欧元降至20.9亿欧元，同比下降54.57%。

在中国市场，奥迪前三季度共交付47.72万辆汽车，同比下降8.5%。财报称，公司在整个中国汽车市场正在经历重大转型，正通过更广泛的产品组合重新定位自己。

对于业绩的大幅下滑，奥迪解释，主要是由于布鲁塞尔工厂可能关闭导致重组成本高昂，以及市场竞争加剧带来了挑战。

值得一提的是，11月7日，据外媒报道，奥迪宣布计划裁减约15%的非生产类工作岗位，以缩减员工队伍。此次裁员将主要影响所谓的“间接工作岗位”，如开发等职能，在德国或将涉及4500个岗位。