对于商用车行业而言，氢能源从未变得如此重要。在环保、效率的极高要求下，越来越多的氢能源商用车问世。解决方案、配套技术层出不穷，氢燃料电池、氢内燃机等代表性科技早已不是“石破天惊”的产物。虽然它们的商业化进程仍饱受质疑，但不可否认：氢能源的时代正悄然于我们面前开启。

如今，来自意大利的依维柯集团正处于强势转型之中，以“多燃料”战略为核心：传统的商用车行业以柴油燃料为绝对主流。而随着时代发展、天然气、纯电动等驱动形式也成为了商用车行业的重要组成部分。正是因此，依维柯在传统驱动技术持续进阶，并在纯电动、氢能源方面大力投入。

2024年9月，“全球商用车行业第一大展”：德国汉诺威车展（下称IAA车展）正式召开。在这个商用车行业的盛会之上，依维柯一连为我们带来了两款氢内燃机重卡。它们既有纯内燃机驱动，也有增程混合动力的版本。依托FPT菲亚特动力科技的雄厚技术，依维柯完善了旗下的氢燃料重卡解决方案，已有氢内燃、氢内燃增程混动、氢燃料电池这“三驾马车”。在今天的文章里，提加就以两台展车为例，带您一同领略依维柯的氢燃料产品阵容。

两台展车中有一台是没有驾驶室的“无头骑士”，另一台则是搭载驾驶室的完整版车型，也就是上图中这台。它被依维柯命名为：S-Way H2-ICE Concept，是一款搭载了氢内燃机（H2-ICE）的概念型重卡。虽然这款车型是依维柯S-Way平台的衍生产物，但在外观上已经发生了极大的变化。先让我们借助这台展车，看看依维柯氢内燃机重卡的外观设计。

上图便是依维柯S-eWay H2氢燃料电池重卡，可以看到它们二者之间的相似之处

相较于依维柯S-Way车型而言，本车的大灯造型也得到了改进，线条更犀利，如同鹰眼一般炯炯有神。大灯内部是两枚LED光源，带来出色的照明效果。日间行车灯兼具转向灯的功能，采用竖置式设计集成于大灯外侧，形成天然的“勾边“，更强调了车身轮廓线条。

视角转到侧面，你更能感受到：依维柯S-Way H2-ICE Concept氢内燃机重卡的威猛。它的储氢系统均采用背驮式设计，并搭载有大面积的导流罩，在原车驾驶室后方形成了超长的“堆叠区”。与长轴距底盘搭配，显得整车造型更加匀称，传统欧卡的“头重脚轻”之感被大大减少。

关于本车的续航里程参数，依维柯并未给出一个直观的数字。不过，车辆采用背驮式结构搭载了3枚储氢罐，并于底盘侧面搭载储氢罐，共提供1800升（72千克）的氢气储量。作为参考，曼恩hTGX氢内燃重卡搭载56千克氢气，续航里程600公里。假如采用相同的氢耗推算，那依维柯S-Way H2-ICE Concept氢内燃重卡的续航里程应该在800公里水平。

该车于驾驶室下方搭载了一台菲亚特Cursor 9 H2氢内燃发动机，直列六缸结构，排量9升级，输出310匹马力及400牛米扭矩，属于一款中型氢内燃机。它作为车辆的增程器，以高效率转速区间恒定工作，带动发电机为动力电池充电，从而延长整车的续航里程。这使车辆具备了纯电及混动的不同工作模式，既能实现零排放运输，也能尽可能摆脱续航里程的桎梏。

底盘侧面同样安装储氢罐，与背驮式储氢罐结合，将整车的储氢量做到了1800升（72千克）水平。结合增程混动系统的高效率来看，该车的续航里程将达到千公里级别，从而满足长途干线运输的需要。

除氢内燃机及储氢系统之外，这台依维柯S-eWay H2-Hybrid Concept氢内燃增程混动重卡还采用了FPT菲亚特动力科技的电能储存系统，两块电池组安装于车架内侧，带来更高的底盘空间利用率，同时底盘刚性也得到增强。单组电池容量为80kWh，两组共160kWh。它们有着“削峰填谷”的作用，可满足爬坡、起步等工况下的大功率需求。同时，增程器可以更稳定的高效率区间为电池持续充电，带来更高的整体能量效率。

在内饰方面，车辆也用上了最新一代的智能化内饰，方向盘改为四幅式设计，并换装全新的依维柯扁平化标志。结合全新一代的仪表盘、多媒体屏幕，再加上A柱之上的电子后视镜屏幕，形成四块大屏的多媒体内饰，科技感满满。

车辆的一键启动按钮被设计在了方向盘之上，位于左侧多功能按键下方，左手大拇指便可快速触及，颇有一种超跑的既视感。手刹下方设计有钥匙孔，可将钥匙收纳于其中，亦颇具别样风味。方向盘上的多功能按键均带有背光，同时一键启动按钮也有背光，方便驾驶员在黑暗条件下进行操控。

中控台上增设了一块大尺寸的触摸多媒体屏幕，驾驶员可借助其实现车辆功能、多媒体娱乐系统等功能的调节。而在下方屏幕，仍然保留了多种物理按键及储物槽，空调、重要车身功能均能通过按键来快速、直观控制，便于形成肌肉记忆，增强操控便利性及安全性。

虽然不是头尾等宽设计，但卧铺的尺寸也是相当可观

依托FPT菲亚特动力科技带来的强劲技术实力，依维柯在本届IAA车展上一连带来了两款氢内燃重卡产品，同时覆盖了纯氢内燃驱动及增程式混合动力路线，实力相当雄厚，姿态丝毫不输其他一线欧卡品牌。与此前发布的依维柯S-eWay H2氢燃料电池车型一起，依维柯组成了氢燃料电池 氢内燃 氢内燃混动的三重技术路线，在氢燃料商用车领域持续投入。结合领先的柴油、天然气、纯电动解决方案，依维柯已然对未来运输做好了准备。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter