整车采用的是公路GT掀背车的造型理念，中前置发动机后驱布局，外观、内饰的设计很多细节从法拉利20世纪60年代的车型上汲取灵感。

车身侧面，线条依然流畅圆润。标志性的盾形跃马LOGO，高高隆起的后翼子板，前后呼应，流露不凡的运动基因。20寸轮毂、碳纤维侧边，能让人想起法拉利的赛道血统。

排气管为双边共4出，内部有非常明显的槽状设计。后保险杠同样采用碳纤维材质，进行了复杂的安全和空气动力学造型，反正一看就是不好惹的样子。

灯光控制、后视镜调节等按键，都采用的是触摸式设计。视觉效果和理念是不错的，静态体验也没有什么问题，相信车主日常使用起来也会很顺手。唯一的疑问就是要激烈驾驶时，是否会有误操作的可能。想必这点法拉利方面也会有所考虑吧。

对了，中央扶手箱里，有2个USB接口和1个点烟器接口，还有灯光照明，感觉很实用。

好在后备箱可以放下2个登机箱，还有点富余的空间。放代驾小哥的电瓶车应该是欧克的。

动力方面，Roma采用3.9T V8涡轮增压发动机，最大功率620马力，最大扭矩760牛·米，匹配全新8速双离合变速箱，具有五种驾驶模式。官方数据显示，0-100km/h加速3.4秒，0-200km/h加速9.3秒，极速大于320km/h。在欧洲，排放符合欧6D标准。

挡杆设计也是在向经典的跃马设计致敬。换挡区两侧是车窗升降按键。

驾仕点评：

据官方信息，“法拉利Roma将为车主提供七年的定期养护服务，涵盖售后前七年内全部的定期常规养护。”按我们的理解，这是七年免费保养的意思？

看网上的评论，大家都说原车加上其他费用，大概320万左右能落地。反过来一想，对我们这种生活在成都的人来说，差不多也就一套房的价格。看来这个法拉利的梦想，还是可以有的，万一实现了呢？

文/图｜吴剑