> 自媒体 > 科技科学 > 赛道试驾法拉利296 GTB V6跃马尚能“Fun”否?
赛道试驾法拉利296 GTB V6跃马尚能“Fun”否?
来源:爱卡汽车
2025-04-05 14:37:58
173
管理

[爱卡汽车 试驾原创]

难道你以为,只有家用车在面临着不得不向小排量、少缸数和新能源化妥协吗?为了面对全球严苛的排放环保法规,实现向新能源化的转型。不仅仅是家用车,甚至像我们熟知的迈凯伦、兰博基尼等知名超跑生产商,也都纷纷推出了像Artura、Sian等混动超跑,以顺应时代的步伐。这足以说明各大超跑厂商不管是否情愿,也都纷纷踏上了这条艰难的“不归路”。而今天,我将要为大家试驾的这款最新出炉的超级跑车,同样是紧跟时代步伐的作品——法拉利296 GTB。

296的前两位数字“29”代表其排气量为2992cc,而“6”就更加不难理解了,代表V6发动机。GTB则是“Gran Turisom Berlinetta”的缩写。GT不难理解,看到“Berlinetta”大家也一定会恍然大悟,没错!这台296 GTB继承了法拉利Berlinetta经典双座跑车概念,并赋予其日常驾驶和旅行属性。以上,就是法拉利296 GTB名字的由来。

车身长宽高分别为4565*1958*1187mm,轴距2600mm。前轮距1665mm,后轮距1632mm,全车净重1470kg。其实从车侧和轴距上我们就可以看出,296 GTB是一款更加紧凑的Berlinetta车型。

轮圈造型就不必多言了,法拉利经典的双五辐桨叶造型,虽然设计很简洁,但看上去却很显大。前轮尺寸245/35 ZR20,后轮尺寸305/35 ZR20。这套PS4 S轮胎的胎纹是由米其林专为法拉利296 GTB车型设计的,如果你觉得不够激进,还可以选装专为296 GTB的赛道需求而打造的更加极致的米其林Cup 2轮胎。

尾部的排气并没有像最新的SF90或是F8一样采用双出布局的圆形尾喉,而是采用了一个类似“HDMI接口”造型的中置单出设计。当然,如果对于我个人而言,我一定是更喜欢F8上的圆形双出尾喉。不过,这是法拉利的最新尝试,还请慢慢适应,也许以后很多车型都会采用同款排气也说不定。

来到车内,如果你熟悉法拉利最新的内装设计,一定会首先想到SF90或是Roma。当然了,Roma上垂直摆放的中控大屏,在这台296 GTB上并没有出现,我猜或许因为这台296 GTB的运动属性要更加纯粹一些。不过,SF90上的触控式点火开关、触控式驾驶模式选择以及副驾驶前方屏幕等设计都得到了延续。

法拉利296 GTB搭载3.0T涡轮增压发动机+电动机组成的PHEV插电式混合动力。其中,发动机最大功率为488kW(663马力)/8000rpm(最高转速限定在每分钟8500rpm),峰值扭矩可达740Nm/6250rpm。电动机同样能够输出122kW的最大功率和315Nm的最大扭矩,数据非常夸张。实际的加速成绩上,这台296GTB的0-100km/h加速时间仅为2.9秒。传动系统方面,这台法拉利296 GTB匹配的是8速法拉利F1双离合变速箱。

刚刚上手这台296 GTB的时候,我感受最明显的竟然是「有电机真好」。因为,正是有了这台电动机,才使得这台296 GTB真正达到了涡轮零迟滞。可能很多朋友会质疑我这句话,难道超级跑车也有涡轮迟滞吗?答案是毋庸置疑的。至少我此前体验过的阿斯顿马丁DB11、保时捷911 3.0T这些中小排量跑车,都会或多或少有涡轮迟滞的感觉,只不过随着基础排量的增加和发动机本身调校得够极致,让涡轮迟滞在日常代步时难以察觉而已。但来到赛道上,还是会多少显露出一些弊端,这也是我一直钟情大排自吸超跑的原因。说回到这台296 GTB,由于电机的加入,涡轮迟滞问题被根治,虽然电机的发力特性会让人感觉有些违和感,但只看结果的话,在起步、在弯中、在急需动力跟进的时候,296 GTB完全不会有丝毫的拉胯。虽然我还没机会驾驶法拉利 四驱混动超跑SF90,但我猜测296 GTB至少能够达到了SF90的8成功力。

最后我想说,从这台法拉利 296 GTB中,我看到了法拉利的未来。从此,超跑将会越来越易于掌控。不只是因为法拉利也需要多赚钱,突破更高的销量。而是因为这将是大势所趋,不仅是法拉利,而是每一个超跑品牌都难逃的大趋势。除此以外,从296 GTB的操控调性以及驾驶风格中,我猜测法拉利已经准备好将SUV推向市场。因为它已经掌握了兼顾极致、驾驶感和易用性的秘籍,种种迹象表明,一台经过特殊驯化良驹即将出栏。

编辑点评:

我想,当296 GTB宣告诞生之时,或许有很多和我一样的法拉利车迷都怨声载道。你可以将812 SuperFast、F12 berlinetta或者本就卖的并不好的FF这类12缸猛兽停产,但恳请你的气缸数不要再低过8以下了。虽然我可能到退休时,都买不起一台法拉利,但我相信法拉利的年轻车主们一定不会在意这一点小小的代价的。但如今,V6已经生米变熟饭,它不仅没有我们脑海里想象的种种不堪,甚至在声浪上也完全不输自家的V8发动机。相信我,嵌有跃马徽标,它便是一台纯正的法拉利。希望本篇试驾能够给你(法拉利准车主)们一点小小的帮助。

往期内容回顾:

为祖国“带货” 解读法拉利的车名奥义

放牛娃的一天 兰博基尼2021珠海赛道日

测Panamera 4S E-Hybrid 给生活加点绿

试驾法拉利296 GTB|6缸也纯正

0
点赞
赏礼
赏钱
0
收藏
免责声明:本文仅代表作者个人观点,与本站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本网证实,对本文以及其中全部或者 部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。 凡本网注明 “来源:XXX(非本站)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对 其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在一周内进行,以便我们及时处理。 QQ:617470285 邮箱:617470285@qq.com
关于作者
赶海的老阿姨..(普通会员)
文章
2201
关注
0
粉丝
0
点击领取今天的签到奖励!
签到排行

成员 网址收录40418 企业收录2986 印章生成263660 电子证书1157 电子名片68 自媒体114249

0
0
分享
请选择要切换的马甲:

个人中心

每日签到

我的消息

内容搜索