刚刚过去的十月，比亚迪汽车单月销量超过50万辆，成为首家单月销量突破50万辆的中国车企，断层领先国内其它车企。

比亚迪的腾飞有目共睹，比亚迪的经验众说纷纭。二师兄玩车也一直在观察和思考，借着这次在比亚迪30周年活动中的所见所闻，我们认为比亚迪三十年的蓬勃发展对汽车行业至少有五点启示。

2008年，特斯拉的首款车型跑车Roadster也才问世。

2008年，根据中国汽车工业协会的统计，国内新能源汽车的总销量仅为2435辆，其中新能源乘用车的销量只有899辆。

2008年，距离比亚迪推出首款车型F3仅仅3年，比亚迪也才在汽车，更准确的说是在燃油车领域初步立足。

回头看，在那样的背景下早早确立新能源战略，除了与比亚迪从做电池起家不无关系之外，不得不惊叹于比亚迪的远见！

早早选对方向或许还有运气成分，但是要知道国内新能源汽车年销量到2018年才过百万辆，要到2021年新能源汽车市场才真正迎来爆发式增长。比亚迪能够坚持走过十多年行业低谷不动摇并最终迎来新能源汽车发展红利，这就没有一点运气成分了。

看准发展趋势并能长期坚持不动摇，这是比亚迪给行业最重要的启示。但是这也许是一个“无用”的启示，因为无论是个人还是企业，看准趋势和长期坚持都太难了！王传福总在分享中也说到了比亚迪的十年低谷，那是比亚迪几近崩溃的十年，那十年“劝退”了无数伙伴！

02、坚持创新，技术为王厚积薄发

在活动现场有一面专利展示墙，一堆专利中间写着“技术为王，创新为本”。坚持技术与创新应该是比亚迪给行业最有益的启示。

比亚迪销量的起飞伴随着比亚迪用户口碑的逆转和一路走高。这是比亚迪对用户体验重视的结果，当然也是比亚迪技术厚积薄发、设计与品质突飞猛进的结果。

05、坚持比亚迪品牌，没有过早发展多品牌

比亚迪是聚焦的，不仅在产品与技术上聚焦于新能源，在品牌打造上也是聚焦的。

比亚迪一直在坚持打造“比亚迪”品牌，直到Build Your Dream真正打响。要知道“比亚迪”品牌形象一度与低质低价挂钩，与某脏话关联。恐怕有不少人质疑过比亚迪为什么不改品牌名称或另起炉灶吧？但是比亚迪硬是坚持下来走出了一条让人从看不上、看不懂到追不上的路。

比亚迪没有过早发展多品牌，早年只与奔驰合资推出了腾势品牌，而腾势品牌也是受益比亚迪品牌崛起，在近几年才迎来了春天。至于仰望与方程豹，则都是比亚迪崛起之后高端化的顺势而为。

反观其它车企，像上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车等，则在过早发展多品牌方面可谓教训深刻。有些车企至今仍在费劲发展或整合旗下品牌，如果他们也像比亚迪一样集中资源发展一个品牌，那么现在的市场面貌可能是另一番景象吧。

结束语

做大做强了的比亚迪没有忘记感恩社会，王传福总在活动上宣布了30亿慈善基金计划。

这30亿将用于在全国多所高校设立奖学金，并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具，激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣，助力培养更多卓越的工程师。

比亚迪还计划在汽车智能化上投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。相信秉持“敢想、敢干、敢坚持”工程师精神的比亚迪还会为汽车行业带来更多启发与惊喜。