2024 年三菱 Triton GSR

里面有几个固定点和一个塑料衬里，但仅此而已。我们希望看到顶级车型的电源插座。引擎盖下是一台新的 2.4 升 4 缸涡轮增压柴油发动机。启动它时会发出我们熟悉的友好咔嗒声。

现在的顺序涡轮增压装置输出功率为 150kW，扭矩为 470Nm，比其替代的版本提高了近 10%。它仍然由新开发的 6 速自动变速器提供支持，该变速器具有更宽的传动比范围。

它能够很好地选择正确的档位，在实际测试中，百公里油耗达到了惊人的 8.4 升，而官方宣称的百公里油耗为 7.4 升。驾驶它很简单，除了巨大的转弯半径和在潮湿路面上具有挑战性的原厂橡胶外，它从不让人觉得缺乏什么。

在任何坡度上，即使油门踩得最轻也会导致车轮打滑，这在 19 岁时很有趣，但在全家一起上车时就不是了。不过，在开阔的道路上，这种乐趣才最明显。在往返中央海岸的 200 公里行程中，我们发现了一个安静的小屋。

2024 款三菱 Triton GSR 内部

更柔和的悬架调校意味着您只需通过 6 扬声器立体声选择正确的轨道并设置自适应巡航控制即可。越野测试从一些坑洼小路开始，除了一些间隙问题外，我们对它印象非常深刻。

尽管我们非常小心地控制后悬，但有时我们还是忍不住要用它亲吻地球母亲或侧身躲避。在这种情况下，道路上有问题的轮胎反而成了优势，我们能够通过我们称之为基本循环的路段。

接下来是在斯托克顿海滩度过的一天，午餐时在托盘上钓鱼，孩子们可以玩水上游戏。虽然我们在这里尝试了沙地模式，但即使没有沙地模式，在非常深且柔软的表面上下也是不成问题的。大家都度过了愉快的一天。

值得注意的是，新款 Triton 的制动牵引力为 3.5 吨，终于与竞争对手持平。这款三菱皮卡获得了 5 星 ANCAP 评级，配备了一系列安全技术，包括安全气囊和车道偏离预防。

2024 款三菱 Triton GSR 内部

该设置包括紧急车道辅助，同时还具有后方交叉交通警报和前方碰撞缓解功能。考虑到 63,840 美元加上上路费的价格，我们中的一些人希望解决一些问题。

虽然它仍落后于主流车型，但差距比以前小得多。2024 款三菱 Triton 拥有 10 年保修和限价服务，是喜欢冒险但预算有限的家庭购物清单中值得购买的车型。