从车身侧面来看，全新3系拥有比全新i3更长的车头，A柱的倾斜角度更加直立，略带溜背的车顶过渡以及向后伸展的尾箱，与上一代宝马5系的造型有些相似，标准的后驱宝马姿态。在细节方面，新车使用了隐藏式门把手，还有双五辐式轮毂和红色刹车卡钳，兼顾了时尚感和运动感。

从车尾视角来看，尾箱末端只是微微上翘，弯折的扁平尾灯有着多层设计，显示出不错的辨识度，后保险杠部分覆盖着不规则的黑色装饰，内部带有双边共四出圆形排气，彰显了燃油车的身份。很显然，这只是一台M Performance车型，而非全新宝马M3。

动力系统预计和现款宝马3系类似，搭载2.0L涡轮增压四缸发动机、3.0L涡轮增压直列六缸发动机以及插电混动版本，预计匹配8AT变速箱，48V轻混系统以及四驱系统应该都不会缺席。当然，全新宝马3系最早也要在2026年才会发布，还有很长的时间去调整打磨，具体动力系统信息还需以官方消息为准。

作为参考，国内在售的宝马3系为第七代车型的第二次中期改款版本，指导价区间为29.99万-39.99万元，搭载2.0L涡轮增压发动机，提供低中高三种调校版本，320i/Li、325i/Li、330i/Li车型对应的最大功率分别为115千瓦、135千瓦、180千瓦，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。

该车在国内终端市场的表现非常稳定，月销量基本维持在万辆左右，是豪华中型车细分市场的常青树，竞争对手包括奔驰C级、奥迪A4L、沃尔沃S60、林肯Z等车型。

编辑/温澈