提起蓝电品牌，可能大部分朋友对它比较陌生。它是赛力斯集团下一个主打下沉市场的新能源品牌，性价比高，产品也是面向那些务实派用户。今天试驾的这台车是蓝电E5 PLUS，一款7座插混中型SUV，售价区间9.98-13.88万。

外观：极光绿颜色加分

蓝电E5 PLUS内饰用料不错，10万出头的价格，中控台面和门板依然采用了大量3D-Mesh工艺包覆，做工精致，触感柔软，胡桃棕的配色看起来也很温馨。

将二排座椅移至最后，身高178cm乘客可获得大约一拳两指腿部空间，家用空间完全够用。二排座椅填充物比前排稍硬，尽管坐垫长度一般，高度合适，所以坐垫对大腿的承托力是足够的。椅背可向后调至119°，坐姿舒展。

CLTC纯电续航一共分为三个版本，100km、120km、和165km。对比同价位车型的入门版60-70km的续航水平，可以说蓝电把10万级插混SUV续航能力带入了新的高度。100km续航车型采用三元锂电池，其他版本装配磷酸铁锂电池。

悬架采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，底盘质感和滤振表现超出了我的预期。试驾车配备了FSD悬架自适应调节系统，悬架对路面颠簸的过滤比较柔和。蓝电也是在有限的成本内尽量给到用户更优的解决方案，FSD的加入能更好的平衡底盘在滤振和支撑性的表现。

写在最后

从产品力和性价比两方面看，蓝电E5 PLUS的表现能够令人满意，特别是内饰品质感的营造完全超越了10万级车型的平均水平，背靠赛力斯集团让它在技术和制造标准上得到保障，只不过对于大部分人来说，蓝电品牌还很陌生，品牌认知度需要时间的积累。如果您是务实派用户，购车预算在10万出头，蓝电E5 PLUS值得考虑。

1.5TD 7DCT，双色车身、全景天窗，还有18英寸大轮圈！