喵哥在问界新M7 Ultra发布会之前，就试驾到了，今天跟大家详细聊一下改款的新问界M7。

中控这块变化，最大的莫过于中间这一个高音单元，它换成了HUAWEI SOUND的施罗德星环散射体，就是跟M9上面同款的高音单元。

除了外观、内饰以及座椅这些地方升级之外，那么这一次升级，最大的其实是CDC底盘和192线激光雷达。那么实际开起来怎么样，必须上路去体验一下是不是。

这一次我个人认为升级最大的两个点，一个是激光雷达换成了192线的华为自研激光雷达，外观上看上去更宽更长了。

也就是说50毫秒就能够刷新一次，比目前行业十赫兹，100毫秒刷新的一次，它的刷新率提高了一倍。

这样的话，对于鬼探头，这样的突发事件的探测能力就提升了。其次，它的探测距离由150米提升到了250米，通俗来说，智驾传感器的感知能力进一步提升了。

尤其是在过减震的时候，过烂路的时候，你会感觉到整个底盘的一个调节细腻感出来了。我们这次试驾安排的山道，其实我觉得特别棒，就是我要体验它这个底盘升级。

因为我觉得升级底盘，如果说你对车的驾驶，感觉比较好的话，那么底盘一升级，你是能感受到的。

就比如说我们过一个发卡弯，整个开起来之后，它在发卡弯里面，其实明显感觉到车身的支撑性好一些了，而且它加上了预瞄功能，所以它的底盘软硬是可以调的。我们过比较大的弯时，能明显感觉这个侧倾在往弯外在侧的时候，它的支撑性是有所提升的，底盘变硬了。

第二，就是我们在快速路上的时候，在匝道上有一台车子，直接从匝道汇入主路的时候，这个时候M7的处理是比较果断的。

通过一天的静态体验和试驾，其实问界新M7 Ultra焕新的东西，还是蛮多的。尤其是让我感受比较深的是这个底盘，因为智驾这块，其实以前就做得蛮好了。

它加了CDC有了预瞄之后，整个底盘的控制能力，包括抗侧倾能力，大大提升了，包括在颠簸路面的处理上，也显得更细腻了。

所以如果你去看这款车的话，我建议这款车要试驾，一定要试驾，甚至可以开那种稍微烂一点的路去试驾一下，感受一下这个底盘的提升，大家觉得问界新M7 Ultra这些焕新，有没有让你心动？