对于商用车行业而言，氢能源从未变得如此重要。在环保、效率的极高要求下，越来越多的氢能源商用车问世。解决方案、配套技术层出不穷，氢燃料电池、氢内燃机等代表性科技早已不是“石破天惊”的产物。虽然它们的商业化进程仍饱受质疑，但不可否认：氢能源的时代正悄然于我们面前开启。

如今，来自意大利的依维柯集团正处于强势转型之中，以“多燃料”战略为核心：传统的商用车行业以柴油燃料为绝对主流。而随着时代发展、天然气、纯电动等驱动形式也成为了商用车行业的重要组成部分。正是因此，依维柯在传统驱动技术持续进阶，并在纯电动、氢能源方面大力投入。

2024年9月，“全球商用车行业第一大展”：德国汉诺威车展（下称IAA车展）正式召开。在这个商用车行业的盛会之上，依维柯一连为我们带来了两款氢内燃机重卡。它们既有纯内燃机驱动，也有增程混合动力的版本。依托FPT菲亚特动力科技的雄厚技术，依维柯完善了旗下的氢燃料重卡解决方案，已有氢内燃、氢内燃增程混动、氢燃料电池这“三驾马车”。在今天的文章里，提加就以两台展车为例，带您一同领略依维柯的氢燃料产品阵容。

两台展车中有一台是没有驾驶室的“无头骑士”，另一台则是搭载驾驶室的完整版车型，也就是上图中这台。它被依维柯命名为：S-Way H2-ICE Concept，是一款搭载了氢内燃机（H2-ICE）的概念型重卡。虽然这款车型是依维柯S-Way平台的衍生产物，但在外观上已经发生了极大的变化。先让我们借助这台展车，看看依维柯氢内燃机重卡的外观设计。

相较于柴油而言，氢气燃烧时的热量更高，做功过程中的热量耗散问题更加严重，因此难以获得较高的热效率，并且散热也是一个较大的问题。依维柯S-Way H2-ICE Concept氢内燃机重卡的前脸设计了大面积的进气，由蜂窝状格栅覆盖，结合后方的大型散热器，为发动机带来更好的散热效果。

黑色段为车辆的导流罩，巨长无比的它也增强了车辆在外观上的威猛感。电气线缆龙门架集成于储氢系统的后壁上，并带有工作灯，有助于增强安全性。

相较于氢燃料电池卡车而言，氢内燃机卡车更适用于要求苛刻的重型工况。氢内燃机与柴油卡车类似，可靠性高、动力输出稳定、受外界影响更低，并且持续工作性能、最大输出功率都有保障，可与氢燃料电池重卡、纯电动重卡一起，形成“互补”的产品矩阵。

关于本车的续航里程参数，依维柯并未给出一个直观的数字。不过，车辆采用背驮式结构搭载了3枚储氢罐，并于底盘侧面搭载储氢罐，共提供1800升（72千克）的氢气储量。作为参考，曼恩hTGX氢内燃重卡搭载56千克氢气，续航里程600公里。假如采用相同的氢耗推算，那依维柯S-Way H2-ICE Concept氢内燃重卡的续航里程应该在800公里水平。

该车于驾驶室下方搭载了一台菲亚特Cursor 9 H2氢内燃发动机，直列六缸结构，排量9升级，输出310匹马力及400牛米扭矩，属于一款中型氢内燃机。它作为车辆的增程器，以高效率转速区间恒定工作，带动发电机为动力电池充电，从而延长整车的续航里程。这使车辆具备了纯电及混动的不同工作模式，既能实现零排放运输，也能尽可能摆脱续航里程的桎梏。

与隔壁的依维柯S-Way H2-ICE Concept氢内燃机重卡一样，这款氢内燃增程混动重卡也采用背驮式储氢罐设计，三枚碳纤维储氢罐安装于驾驶室后方，呈机架式堆叠安置，并附加有外壳，起到遮挡、保护的效果。

在驱动方面，这台依维柯S-eWay H2-Hybrid Concept氢内燃增程混动重卡同样采用了菲亚特技术，搭载其提供的电驱桥，输出400kW功率，也就是544匹马力。电驱桥的集成度更高、传动效率更高，是混动及电动卡车的未来发展方向。

这两款氢内燃重卡都基于最新款的依维柯S-Way车型平台，电子后视镜这种时髦的科技配置也出现在了车辆之上，取代了传统、笨重的光学后视镜。

电子后视镜采用了单摄像头方案，针对车尾视角，能够在恶劣天气、漆黑环境下提供更亮的视野，比传统光学后视镜的安全性更强。并且，电子后视镜还具备更低风阻、更小风噪，对能耗及车内静谧度也有着正向增益。

车辆的一键启动按钮被设计在了方向盘之上，位于左侧多功能按键下方，左手大拇指便可快速触及，颇有一种超跑的既视感。手刹下方设计有钥匙孔，可将钥匙收纳于其中，亦颇具别样风味。方向盘上的多功能按键均带有背光，同时一键启动按钮也有背光，方便驾驶员在黑暗条件下进行操控。

虽然不是头尾等宽设计，但卧铺的尺寸也是相当可观

依托FPT菲亚特动力科技带来的强劲技术实力，依维柯在本届IAA车展上一连带来了两款氢内燃重卡产品，同时覆盖了纯氢内燃驱动及增程式混合动力路线，实力相当雄厚，姿态丝毫不输其他一线欧卡品牌。与此前发布的依维柯S-eWay H2氢燃料电池车型一起，依维柯组成了氢燃料电池 氢内燃 氢内燃混动的三重技术路线，在氢燃料商用车领域持续投入。结合领先的柴油、天然气、纯电动解决方案，依维柯已然对未来运输做好了准备。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter